Test - sommaire - GPS Un copilote à bord

Pièce détachée Accessoire
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Les modèles testés

Clarion MAP 560, Garmin Nuvi 350, Garmin Nuvi 310T France, IGN Evadeo, LG Destinator LN704, Magellan (3) Roadmate 3000T, Mio Technologie C710 Europe, Myguide Navigation 3010, Navigon TS 6000T Europe, Navigon TS 7000T Europe, Navman N60i, Novogo V30, Packard Bell Compasseo 620, Pioneer AVIC-SI, TomTom Go 710, TomTom Go 910, TomTom One V2 regional, ViaMichelin X-950T France

Les produits

Nous avons sélectionné 18 GPS autonomes, c'est-à-dire qui ne sont pas intégrés au véhicule.

Les prix

Ils varient de 189 à 599 euros.

Le choix du testeur

L'efficacité du guidage vocal et visuel tient une grande part de la note finale. Suivi par l'ergonomie des modèles, la base de données cartographiques ainsi que l'efficacité de calculs et recalculs des trajets.

 

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20/02/07
GPS

Un copilote à bord


Le GPS est devenu le compagnon de route préféré des automobilistes. Mais cet appareil de guidage par satellite se dote parfois de fonctions pas toujours indispensables et qui font monter son prix.

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Prix (euro)
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Fonctions

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Options à gogo
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Gare au budget !


 

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Protocole
Volume et poids : Ils comptent
Écran : À lire en un clin d'oeil
Mode nuit : C'est pas automatique
Gestion du trafic : Gare aux bouchons !
Gestion des radars : Pour éviter d'être flashé
Facilité de saisie : Saisissant
Codes postaux : Ça simplifie la ville
Configuration : Parfois prise de tête
Son et luminosité : Intensité, le maillon faible
Lisibilité en plein soleil : Contraste suffisant
Guidage vocal : Ils s'en sortent
Guidage visuel : L'important, c'est la carte
Recalculs : La rapidité doit primer
Sensibilité : Garder le signal
Données cartographiques : Pas toutes top

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Gestion des radars
Facteur danger
Attention au vol



 

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