Voir le comparatif sur 264 SUV, Crossover et 4x4

Test Dacia Spring Confort Plus

Électrique 44 ch Batterie 27,4 kWh Commercialisé depuis 2021

Abonnez-vous pour découvrir la note

Prix

Prix indicatif 19 190 €

Dacia Spring Confort Plus, découvrez le test complet !

Abonnez-vous et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org

Découvrir nos offres

Déjà abonné ? Se connecter

Avis du testeur

Que Choisir regrette

Abonnez-vous
pour découvrir l’avis du testeur

C’est à Wuhan, ville de Chine aujourd’hui bien connue, qu’est produite la voiture électrique la plus abordable du marché, le Dacia Spring. Avec ce petit SUV, Dacia démocratise l’emploi de la voiture électrifiée en proposant le Spring au prix d’appel de 17 690 €. Ce tarif descend à 12 914 € une fois le bonus écologique déduit, et peut atteindre 10 414 € pour ceux qui peuvent bénéficier de la prime à la conversion en se débarrassant d’une vieille voiture à essence ou diesel (1). Des tarifs pratiqués aux dépens d’un habitacle très sobre et d’une liste restreinte d’équipements, mais à la portée de toutes les bourses par rapport à la concurrence proposée en général à des prix proches du double.

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Dacia Spring Confort Plus

Identification

Modèle
Spring depuis 2021
Précision
1ère génération phase 1 depuis mars 2021
Catégorie
SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille
Petit SUV
Lieu de production
Wuhan, Chine

Carrosserie

Type
SUV
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Électrique
Hybridation
Nombre de cylindres
n. a.
Cylindrée
n. a.
Puissance ch
44 ch
Puissance kW
33 kW
Régime puissance maxi
Couple maxi
125 Nm
Régime couple maxi

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte automatique
Nombre de rapports
1

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
165/70 R14 81T
Pneus arrière
165/70 R14 81T
Pneus première monte
Bridgestone Turanza T005
Diamètre de braquage
10,4 m

Performances

Vitesse max
125 km/h
0 à 100 km/h
19,1 s

Environnement

Norme dépollution
Véhicule électrique
Émission CO2 NEDC annoncée
0 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
0 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
13,9 kWh/100 km

Dimensions

Longueur
3 734 mm
Largeur
1 579 mm
Hauteur
1 516 mm
Capacité du réservoir principal
27,4 kWh
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
28,3 kWh

Chargement

Charge maxi toit
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Crash Test  

Résultat
2021
Protection des occupants adultes
49 %
Protection des enfants
56 %
Protection des usagers de la route vulnérables
39 %
Aide à la sécurité
32 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP

Environnement  

Année
2022
Résultat
5 /5
Résultat en pourcentage
Propreté de l’air
10 /10

Efficacité énergétique

Gaz à effet de serre
10 /10