Déjà abonné ?  identifier
abonner

Recherche
Marques
 
    Votre sélection :
    Top Marques :
    Toutes les marques :
Modèles
 
Carburants
 
Prix maximum
 
  • Pas de prix maximum
  • 2 000 € maxi.
  • 3 000 € maxi.
  • 4 000 € maxi.
  • 5 000 € maxi.
  • 6 000 € maxi.
  • 7 000 € maxi.
  • 8 000 € maxi.
  • 9 000 € maxi.
  • 10 000 € maxi.
  • 11 000 € maxi.
  • 12 000 € maxi.
  • 13 000 € maxi.
  • 14 000 € maxi.
  • 15 000 € maxi.
  • 16 000 € maxi.
  • 17 000 € maxi.
  • 18 000 € maxi.
  • 19 000 € maxi.
  • 20 000 € maxi.
  • 25 000 € maxi.
  • 30 000 € maxi.
  • 35 000 € maxi.
  • 40 000 € maxi.
submit
> Recherche avancée
Top marques
Auto | Conseils

30 juin 2009

Diminuer la policeAugmenter la police Imprimer

GPS

Conseils

Quelques conseils pour mettre à jour la liste des radars, éviter les vols et utiliser son GPS en toute sécurité.

Gestion des radars

Nombreux à proposer une option de gestion des radars, les GPS sont en fait assez peu convaincants. Nos essais montrent que certaines bases de données ne sont pas à jour et que les détecteurs se mettent parfois à sonner alors que le radar est sur la voie opposée... Dans ce contexte, un seul conseil : mettre à jour les GPS sur les sites spécialisés et gratuits (ce qui n'est pas toujours le cas sur les sites des fabricants) du type www.alertegps.com ou www.radarsfixes.com.

On notera cependant que le fabricant Snooper, que nous avons intégré pour la première fois dans notre test de GPS, est le premier à équiper ses appareils d'une base de données qui semble particulièrement exhaustive, indiquant aussi bien les radars fixes que de possibles emplacements de radars mobiles. Seul inconvénient de ce dispositif, ça sonne tout le temps ! Si la mise à jour, sur le site du fabricant, de cette base de données de radars est gratuite, les appareils Snooper sont proposés à des prix qui peuvent sembler dissuasifs, soit 460 et 500 euros pour les deux modèles testés.

Le GPS Coyote permet lui aussi une gestion des radars fixes et mobiles mais en temps réel en se basant sur le principe de l'échange d'information au sein de la communauté « Coyote ». Il permet notamment d'informer sur la position des radars par simple appui sur l'écran et prévient de la proximité des radars mobiles déclarés dans la dernière heure. Plus la communauté se développe et plus la base de données peut être pertinente.

GPS et code de la route

Responsabilité oblige, les fabricants de GPS prennent soin d'alerter l'utilisateur que la signalisation routière prime sur les informations délivrées par l'appareil. De fait, le GPS pourrait parfaitement conseiller au conducteur de tourner à gauche alors que la rue est en sens interdit ! Ce qui peut surprendre. Pour éviter une amende ou un accident de la circulation, mieux vaut donc respecter scrupuleusement le code de la route. Autre facteur de risque d'accident : l'écran du GPS, qu'il est préférable de consulter avec modération. Un simple coup d'oeil suffit parfois à griller un feu rouge. Aussi est-il préférable de choisir un GPS doté d'un accès direct au son et à la luminosité. Certains GPS proposent d'ailleurs un mode nuit susceptible de se déclencher automatiquement dès que la luminosité diminue. À défaut, pensez, si vous roulez de nuit, à baisser l'intensité de l'écran.

Attention au vol

Comme ce fut autrefois le cas des autoradios, les GPS sont très convoités et font l'objet de nombreux vols à la roulotte. Il n'existe aucun chiffre national. Toutefois, une étude réalisée par la direction départementale de la Sécurité publique dans les Yvelines en 2006 a montré que les GPS étaient la cible des voleurs à la roulotte dans un cas sur sept environ (380 vols de GPS sur 2 700 effractions de véhicules au total en 6 mois). Pensez à retirer votre GPS de son socle, notamment en cas de stationnement prolongé. Ne le laissez pas ensuite sous le siège ou dans la boîte à gants : le socle ventouse reste visible de l'extérieur, et il suffit à attirer les voleurs.

Erwan Seznec

Partager cet article :

retour haut de page
Voir aussi
Exprimez-vous dans notre forum

> Pièce détachée