Test Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV
Prix indicatif 36 870 €
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Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Charge, autonomie
Ne s'applique qu'aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables
Caractéristiques Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Crash Test 
| Résultat |
2022
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|---|---|
| Protection des occupants adultes |
89 %
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| Protection des enfants |
87 %
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| Protection des usagers de la route vulnérables |
82 %
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| Aide à la sécurité |
83 %
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Environnement 
| Indice de durabilité |
2024
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|---|---|
| Polluants atmosphériques |
7,2 /10
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| Efficacité énergétique |
5,5 /10
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| Gaz à effet de serre |
4,4 /10
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Expérience de conduite
L'expérience de conduite fournit des informations sur le comportement et l'agrément d'utilisation d'un véhicule en conditions réelles, en particulier pour les véhicules électriques. Chacun des trois critères pris en compte est évalué selon une échelle à trois niveaux : bon, satisfaisant ou insuffisant.
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| Consommation et autonomie |
Non mesuré
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| Performances par temps hivernal |
Non mesuré
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| Capacité de recharge |
Non mesuré
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| Données complètes de l’évaluation Green NCAP |
Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont Que Choisir Ensemble. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index
de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé),
Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…)
et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane)
et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés
dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule
un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.
Les données relatives à l’analyse du cycle de vie des voitures ne sont pas suffisamment précises pour faire l’objet d’une notation et d’un classement. Elles peuvent cependant fournir aux consommateurs une image claire de l’impact de leur véhicule sur le climat et des quantités importantes d’énergie que les voitures consomment avant même de prendre la route.
Lars Ly
Rédacteur technique
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