Plombé par les taxes

Tous postes de dépenses confondus (achat, entretien...), le montant total des taxes acquittées l'an dernier par les automobilistes est pratiquement identique à celui de l'impôt sur le revenu (53 milliards d'euros). C'est dire si, pour l'État, la voiture est une précieuse vache à lait. C'est le poids des taxes qui vient plomber le budget annuel de l'automobiliste tel qu'il est calculé chaque année par la Fédération française des automobile-clubs et des usagers de la route (FFAC). Sans elles, le budget auto 2003 du propriétaire d'une Clio essence serait en baisse alors qu'il est resté stable à 4536 euros (+0,3% par rapport à 2002). Et encore, cette stabilité s'explique-t-elle par un moindre kilométrage au compteur (11 060 km contre 11 220). Sans un taux de taxation du super SP 95, qui s'élève désormais à 286% contre 278% en 2002, et l'augmentation des péages autoroutiers (+ 2% de hausse des tarifs et + 4,5% de fréquentation), le budget auto 2003 aurait accusé une diminution sensible pour les propriétaires de véhicules essence.

Contrairement à une idée reçue, ceux qui roulent au gazole ne s'en sortent pas mieux. L'an dernier, selon la FFAC, le possesseur d'une Peugeot 307 HDi a dépensé 7 324 euros, soit une augmentation de 3,3% par rapport à 2002, mais avec davantage de