Lever le pied pour moins polluer

L'unité de mesure de la pollution automobile étant le gramme par kilomètre, difficile de trouver meilleur outil pour déresponsabiliser les automobilistes dans leur façon de conduire. Qu'importe si l'on a le pied lourd sur l'accélérateur : après tout, ce ne sont que quelques dixièmes de gramme de polluants en plus rejetés par le pot d'échappement ! Pas de quoi fouetter un chat ou asphyxier un enfant... Alors, tout le monde pollue, de bonne foi, sans vraiment pouvoir faire autrement. Mais dans quelles proportions ? La véritable réponse à cette question n'existe pas. Et pour cause : les seules mesures exhaustives des gaz d'échappement sont réservées aux tests d'homologation des véhicules. Ces relevés correspondent à des cycles de simulation de parcours types. En Europe, ce parcours normalisé se nomme ECE-EUDC (Economic Commission for Europe-extra urban driving cycle, c'est-à-dire cycle de conduite extra-urbain). Il correspond à un déplacement de 11 kilomètres à une vitesse moyenne de 32,5 km/h. Ce cycle est ponctué de douze arrêts et la vitesse maximale atteinte est de 120 km/h. Lors de ce test, une voiture particulière à moteur essence ou Diesel, commercialisée depuis le 1er janvier 2001, doit émettre entre 0,64 et 2,3 g/km d'oxyde de carbone (CO), moins de 0,2 g/km