Renault casse mais ne plie pas

« Nous acceptons de prendre en charge 80 % du montant des réparations sur les véhicules victimes d'une casse de turbo entre 80 000 et 120 000 km. » Il aura fallu de nombreux mois et plusieurs articles de la presse spécialisée pour que Renault lâche enfin cette décision commerciale. Décision qui ne nous satisfait pourtant pas, loin s'en faut ! Car le dossier est épais. Plusieurs dizaines d'automobilistes nous ont fait part des avaries chroniques dont est victime le moteur Renault 1.9 Dci turbo diesel à de faibles kilométrages. Commercialisé à raison de cinq cent mille exemplaires chaque année, ce moteur équipe aujourd'hui plusieurs millions de voitures aussi diffusées que les Scénic, Laguna, Mégane et Espace. Et force est de constater que son taux de panne est supérieur à la moyenne. Il y a quelques années, ce même turbo diesel avait défrayé la chronique pour des soucis de courroies d'accessoires défectueuses. Renault avait mis très longtemps à reconnaître le défaut, à y apporter un remède (ajout d'une roue libre sur l'alternateur) et à indemniser les consommateurs. Vu le nombre de voitures concernées et le montant