Il y a hybride et hybride

Techniquement, il existe différents niveaux et différents types d’hybridation :

Le micro hybrid est essentiellement caractérisé par l’adoption d’un système « Stop & Start »  : il permet d’économiser 3 à 5 % de carburant, dans le trafic urbain essentiellement et on le trouve désormais, en série ou en option, sur un nombre de plus en plus important de modèles.

Le mild hybrid (ou semi hybride) est déjà plus sophistiqué. Cette technologie associe au « Stop & Start » un moteur thermique optimisé et un système de récupération de l’énergie à la décélération ou au freinage : cette énergie, stockée dans une batterie, contribue à la motricité du véhicule lorsqu’un gain de puissance, une accélération, une reprise, se révèle nécessaire. Cet apport électrique allège les consommations de carburant.

C’est néanmoins le full hybrid qui retient l’attention. Cette technologie associe un moteur thermique (essence ou Diesel) et un moteur électrique dont la batterie n’est pas directement rechargeable sur une prise électrique. Elle est essentiellement alimentée par le moteur thermique, même si l’énergie est, là encore, récupérée en décélération et au freinage. Son autonomie est limitée, mais sur les dernières générations de véhicules, il est possible de rouler quelques