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20/05/07
PollutionLes voitures un peu plus propres
Comme chaque année, l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) publie son classement des voitures les plus propres. Si l'Ademe note une nette amélioration de la situation, elle regrette que l'étiquette Energie, censée informer les consommateurs, reste encore trop méconnue.
Les voitures sont de plus en plus propres, et c'est tant mieux. Selon son classement 2006 des voitures les moins polluantes, l'Ademe relève que la production moyenne de dioxyde de carbone (CO2) au kilomètre parcouru a baissé en moyenne de 3 points l'année dernière pour atteindre 149 grammes de CO2/km. Désormais, 47% des voitures vendues en France (contre 42% en 2005) font partie de la catégorie des véhicules dits « verts » émettant moins de 140 grammes de CO2/km. Les voitures sont désormais deux fois moins polluantes qu'il y a 5 ans. Une performance qui place la France au quatrième rang européen derrière le Portugal, l'Espagne et l'Italie, des pays qui privilégient les petites voitures Diesel, moins polluantes que les grosses cylindrées à essence préférées par les habitants du Nord de l'Europe. Autre bonne nouvelle : les voitures hybrides, combinant essence et électricité, commencent à bien se vendre. Les ventes de la Toyota Prius, par exemple, ont doublé l'année dernière alors que celles des 4x4, nettement plus polluants, ont cessé leur progression pour la première fois depuis 1995. Néanmoins, l'Ademe regrette que le consommateur manque encore d'informations sur les capacités environnementales des véhicules présents sur le marché. Depuis le 10 mai 2006, chaque véhicule neuf ou d'occasion mis en circulation après le 1er juin 2004 doit pourtant arborer l'étiquette Energie, permettant aux acheteurs éventuels de se faire une idée du taux d'émission de CO2 du véhicule. Mais d'après l'Ademe, ces étiquettes ne sont pas suffisamment mises en avant. D'ailleurs, seuls 55% des acheteurs connaissent l'existence de cette obligation. Outre les voitures, l'Ademe souligne que les deux-roues sont aussi de moins en moins polluants même s'ils continuent à générer plus d'émissions de polluants locaux que les voitures. Une moto 125 cm3 émet par exemple dix fois plus d'oxydes de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés et 6 fois plus d'oxydes d'azote que la moyenne des voitures à essence. Un constat qui pourrait amener les autorités à étendre l'obligation d'arborer l'étiquette Energie aux deux-roues. A en croire un responsable de l'Ademe, cette décision interviendrait « peut-être dès l'an prochain ».
Cyril Brosset
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