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Auto | Conseils

02 avril 2009

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Pneus

Conseils

Trop d'automobilistes ne se préoccupent plus de leurs pneumatiques une fois qu'ils sont montés sur leur véhicule. Pourtant, ils doivent être régulièrement vérifiés. Et le plus souvent, un simple coup d'oeil suffit.

Pression

Vérifiez la pression une fois par mois. À chaud, ne dégonflez pas vos pneus. En revanche, si vous les regonflez alors que vous avez déjà parcouru quelques kilomètres, rajoutez 0,3 bar à la pression recommandée par le constructeur auto. Attention, un pneu sous-gonflé augmente la consommation de carburant. Surtout, il risque davantage d'éclater, avec toutes les conséquences dramatiques que cela peut entraîner.

Usure

Si, sur vos pneus, les témoins d'usure deviennent visibles (voir également la fiche Conseils d'achat), il est vraiment temps d'en changer. Cela devra aussi être le cas si un « oeuf de pigeon » apparaît à la suite, par exemple, d'un choc contre un trottoir. Il faut faire monter les neufs (ou les moins usés) à l'arrière pour plus de sécurité. En cas de perte d'adhérence, récupérer la voiture par l'arrière est plus délicat (risque de tête-à-queue) que par l'avant. « L'adhérence est en effet renforcée par le poids du moteur et le conducteur contrôle la voiture grâce au volant », indique un spécialiste du pneu.

Une partie du pneu un peu plus usée qu'une autre doit vous alerter. Si l'usure est plus marquée sur le côté extérieur du pneu, cela signifie que vous roulez sous-gonflé. Il faut donc passer dans une station-service pour faire le plein d'air. Si elle est plus marquée au centre, cela indique un sur-gonflage. Dégonflez alors le pneu... une fois qu'il est froid (voir ci-dessus). Dernière hypothèse, une usure plus marquée sur l'intérieur est le signe d'un défaut de parallélisme qu'il faut corriger au garage.

Crevaison

Un pneu crevé peut être réparé par un spécialiste. Mais il faut que l'incident à l'origine de la crevaison n'ait entraîné aucun autre dégât sur la gomme.

Longs trajets

Pour un long trajet sur autoroutes, avec une voiture chargée, gonflez davantage vos pneumatiques en respectant la pression conseillée - pour ce cas - par le constructeur auto.

Arnaud de Blauwe Vincent Erpelding

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