Ninebot E22E, découvrez le test complet !
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Avis du testeur
La trottinette électrique E22E de Ninebot affiche un poids de 13,5 kg, une puissance maximale de 300 W et une vitesse de 20 km/h. Elle affirme être capable de gravir des pentes de 15 %. Sa batterie lithium-ion affiche une capacité nominale de 5,1 Ah et un temps de chargement de 3 h 30. La trottinette est dotée d’un système de récupérateur d’énergie pendant le freinage. Le frein arrière à pied complète le frein avant électromagnétique. Un mode régulateur de vitesse – ou Cruise – s’enclenche au bout de quelques secondes d’appui sur l’accélérateur. La trottinette est équipée d’une béquille. La roue motrice se situe à l’avant. Les pneus à double densité anticrevaison (sans entretien) mesurent 229 × 51 mm (9 × 2 pouces). La trottinette mesure 111 cm de long, 43 cm de large (guidon non pliable) et 112,5 cm de haut. Une fois qu’elle est pliée, la hauteur passe à 38 cm. La garde au sol (distance du sol au-dessous du plateau) est de 10 cm. La largeur du plateau est de 15 cm. La trottinette est étanche (IPX4).
NB : Nous avons également testé la Ninebot KickScooter Max G30.
Évaluation Que Choisir
Sécurité
Freinage
Quatre panélistes ont évalué la facilité de freinage dans une situation d’urgence. Un expert de 80 kg a ensuite mesuré la distance minimale de freinage de toutes les trottinettes. Plusieurs essais ont été réalisés.
Batterie
La distance que peuvent parcourir les trottinettes a été estimée en les faisant rouler à plein régime sur des rouleaux, avec une charge de 50 kg posée sur le plateau. Les mesures ont été arrêtées dès que la vitesse passait en dessous de 15 km/h. Les résultats, donnés à titre comparatif, ne tiennent pas compte de la perte de capacité dans le temps, du type de trajet, de la vitesse, du poids de l’utilisateur et de sa prise au vent.
Le temps de chargement a été rapporté à l’autonomie mesurée par notre laboratoire.
Le temps de chargement a été rapporté à l’autonomie mesurée par notre laboratoire.
Vitesse en côte (pente de 12,5 %)
Deux panélistes, respectivement de 70 et 80 kg, ont monté une côte affichant une pente de 12,5 %. La vitesse maximale de chacun a été mesurée. Cet exercice a permis de mettre en avant l’importance de l’homogénéité de la trottinette. Il ne sert à rien d’avoir un moteur de 500 W si la batterie ne suit pas…
Ergonomie
Comportement sur route
Deux plateaux – à l’image de ceux du permis moto – ont été spécialement conçus pour évaluer le comportement des trottinettes à allure lente et rapide. L’angle de braquage, le dosage de l’accélération à basse vitesse, le centre de gravité, l’évitement d’obstacle et l’accélération en ligne droite ont été appréciés. Et puisqu’il fallait ne rien oublier, nos panélistes ont dû aussi simuler les conséquences d’une panne de batterie… en poussant la trottinette à la main sur un parcours donné (désolé, les experts, pour cette torture !).
Confort de conduite
Les experts ont roulé sur une chaussée déformée et irrégulière. La faculté d’absorption des vibrations et l’amortissement des chocs liés aux trous ont été notées. Le bruit du moteur a également été apprécié.
Notice
L’exhaustivité des informations présentes dans la notice, mais aussi la clarté des explications, les fautes ou incohérences ont été notées.
Entretien et réparation
Les chapitres concernant la réparation ont été notés. Certains fabricants vont jusqu’à publier sur leur site des tutoriels pour aider le consommateur à réparer sa trottinette. Les marques qui communiquaient le plus sur ce sujet ont naturellement été saluées !
Caractéristiques Ninebot E22E
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Puissance
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Batterie
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Vitesse
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Poids
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Étanchéité
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Type de frein
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Amortisseurs
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Roues
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Encombrement
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Fabricant
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Aissam Haddad
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
