Test Peugeot 508 PureTech 180 S&S EAT8
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Que Choisir regrette
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- Visibilité
Au mois de juin 2018, nous avons pris en main la nouvelle Peugeot 508 dans deux de ses motorisations diesel : les BlueHDI 130 et 160 ch S&S associées à la boîte de vitesses automatique EAT8. Pour compléter nos premières impressions, nous l’avons testée en laboratoire dans l’une de ses deux versions à essence : la PureTech 180 S&S EAT8. Celle-ci se décline en 4 niveaux de finition, de l’entrée de gamme Active au prix catalogue de 34 600 € à la version haut de gamme GT affichée à 46 000 € (tarifs début 2019). L’autre version à essence qui possède un puissant moteur de 225 CV n’est accessible qu’à partir de 46 000 €. Pour sa nouvelle 508, Peugeot a clairement privilégié la boîte de vitesses automatique EAT8 puisque parmi les 6 motorisations disponibles, seule la BlueHDi 130 ch peut être équipée d’une boîte de vitesses manuelle.
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en juin 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
Lars Ly
Rédacteur technique
