Test Continental WinterContact TS860 185/65 R15
Nos engagements : indépendance et transparence. Les marques et les marchands ne paient pas pour figurer dans nos tests et n’interviennent ni dans nos résultats ni dans nos classements. Un achat via certains de nos liens peut nous rapporter une commission, si vous acceptez le suivi chez le marchand, sans surcoût pour vous. Cette rémunération ne change rien à notre indépendance.
Méthode de classement. Notre sélection de produits ne couvre pas tout le marché. Les abonnés connectés bénéficient du classement par note globale de nos tests. Sans abonnement, l’ordre est aléatoire, sauf dans les comparateurs gratuits. Les offres marchandes sont classées du moins cher au plus cher, hors éventuels frais de livraison.
Prix, responsabilité et vendeurs « Marketplace ». Les prix sont indicatifs et actualisés chaque jour. Les offres signalées « Marketplace » proviennent d’autres vendeurs que le site marchand : vérifiez leurs conditions et garanties. Que Choisir ne garantit ni la livraison ni le service après-vente des marchands.
ATTENTION ! Ce produit n’est plus vendu !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés !
Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Résultats satisfaisants et homogènes
- Bonne adhérence sur routes sèche, mouillée et enneigée
- Meilleure performance sur route mouillée (en 185/65 R15 hiver)
Que Choisir regrette
- Quelques faiblesses sur route verglacée
Le pneu hiver WinterContact TS860 de Continental est destiné aux voitures compactes et de milieu de gamme. Il est disponible en 68 dimensions variant de 13 à 17 pouces. Nous avons testé la dimension 185/65 R15T. Les arguments commerciaux pour vanter les qualités de ce pneu ne manquent pas… Au Liquid Layer Drainage, qui permet de réduire la distance de freinage sur givre et glace, et au SnowCurve, qui garantit des virages sûrs sur neige, le fabricant ajoute la technologie Cool Chili : celle-ci optimiserait les performances de freinage en conditions hivernales. Schématiquement, ce pneu monte rapidement en température (Chili) même quand il fait froid (Cool), ce qui le rendrait souple et plus adhérent.
Lars Ly
Rédacteur technique
