Test Maxxis Premitra 5 HP5 235/55 R17
Nos engagements : indépendance et transparence. Les marques et les marchands ne paient pas pour figurer dans nos tests et n’interviennent ni dans nos résultats ni dans nos classements. Un achat via certains de nos liens peut nous rapporter une commission, si vous acceptez le suivi chez le marchand, sans surcoût pour vous. Cette rémunération ne change rien à notre indépendance.
Méthode de classement. Notre sélection de produits ne couvre pas tout le marché. Les abonnés connectés bénéficient du classement par note globale de nos tests. Sans abonnement, l’ordre est aléatoire, sauf dans les comparateurs gratuits. Les offres marchandes sont classées du moins cher au plus cher, hors éventuels frais de livraison.
Prix, responsabilité et vendeurs « Marketplace ». Les prix sont indicatifs et actualisés chaque jour. Les offres signalées « Marketplace » proviennent d’autres vendeurs que le site marchand : vérifiez leurs conditions et garanties. Que Choisir ne garantit ni la livraison ni le service après-vente des marchands.
ATTENTION ! Ce produit n’est plus vendu !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés !
Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Bonnes performances sur route mouillée
- Bonnes performances sur route sèche
- Résistance à l’aquaplaning
Que Choisir regrette
- Freinage un peu long sur route mouillée
Le Premitra 5 (ou Premitra HP5) de Maxxis est un pneu universel que le manufacturier taïwanais a commercialisé en 2017. Destiné à tout type de véhicule de tourisme, il se décline en 64 dimensions tous diamètres confondus (de 15 à 18 pouces). Selon le fabricant, la bande de roulement hautement chargée en silice assure une très bonne adhérence par tous les temps grâce notamment aux 4 canaux centraux destinés à évacuer promptement l’eau qui recouvre la chaussée, limitant le risque d’aquaplaning. Entre autres arguments commerciaux, Maxxis met en avant le profil des blocs d’épaulement externes garantissant une stabilité directionnelle sans faille et une parfaite tenue dans les virages. Testé en 2017 en 195/65 R15, le Premitra HP5 s’est effectivement montré performant sur route, mais il a été déclassé à cause de sa faible longévité.
Lars Ly
Rédacteur technique