Test Cube Touring Hybrid One 500 (Easy Entry)

Le modèle Touring Hybrid de Cube est disponible en 3 versions de cadre : le modèle Classique avec barre centrale, le modèle Trapèze avec une barre fixée à mi-hauteur et le modèle ouvert, sans barre, aussi appelé Easy Entry. C’est ce dernier que nous avons retenu pour le test. Trois tailles de cadre sont également disponibles, couvrant toutes les tailles d’utilisateur entre 1,59 et 1,85 m. Ce VAE est équipé d’un moteur central à assistance progressive Bosch Performance de troisième génération offrant un couple de 75 Nm. La batterie Bosch Powertube d’une capacité de 500 Wh est positionnée dans le cadre. Les roues de 28 pouces sont équipées de pneus de section assez importante (5,5 cm) et de disques hydrauliques de 180 mm à l’avant et à l’arrière pour le freinage, ainsi que d’un système de blocage rapide. L’engin pèse près de 28 kg pour un poids en charge maximal de 140 kg (soit un poids maximal d’environ 110 kg pour le cycliste). Le changement de vitesse se fait par des leviers indexés sur un dérailleur Shimano Cues à 9 vitesses. La tige de selle est rigide (non amortie), mais la fourche est télescopique. La protection de chaîne ainsi que les garde-boue sont en plastique. Ce modèle dispose d’une béquille positionnée à l’arrière du vélo, au niveau du moyeu, mais n’offre pas d’antivol intégré.