Moto

Actualité

Pour être commercialisé en France, un casque de moto doit être homologué selon la norme en vigueur. Vieillissante, l’actuelle norme 22.05 va être remplacée par la 22.06, plus sévère, en juin 2020. Elle ne sera toutefois imposée aux fabricants qu’à partir de 2023.

Produit au rappel

Le fabricant a constaté que sur certains lots, un ou deux composants (sangle du véhicule ou sangle élastique du gilet) de ce produit ne répondaient pas à ses exigences de qualité.

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Défectuosité de la fixation droite du moteur. Cela pourrait nuire à la stabilité du scooter, augmentant le risque d’accident.

Guide d'achat

Obligatoire, mais surtout vital, un casque de moto ne se choisit pas sur de simples critères esthétiques. La sécurité et le confort priment. Voici nos conseils pour bien choisir le vôtre.

Actualité

Le prix d’un casque de moto ne reflète pas son niveau de protection. Une récente étude portant sur 22 casques révèle en effet que certains modèles phares vendus plusieurs centaines d’euros, comme le Shark Spartan Carbon (350 €) ou le Shoei Neotec (419 €), protègent moins bien le conducteur que…

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Risques d’échauffement et de choc électrique.

Action locale UFC-Que Choisir

Achetée d’occasion, la moto n’a roulé que six jours. Moteur cassé. L’acheteur exige son remboursement mais le vendeur rechigne.

Actualité

Utilisé en compétition, le gilet airbag pour motard se démocratise pour les particuliers. Un peu contraignant à enfiler les premières fois, il s’avère discret à l’usage et, surtout, il ne gêne pas le conducteur.

Actualité

Avec le scooter électrique Ride e1, Norauto propose un produit original qui permettra de sensibiliser les plus jeunes au transport écologique. Mais quelques concessions à faire, surtout au niveau de la qualité de fabrication, noircissent le tableau.

Action locale UFC-Que Choisir

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Chambres à air défectueuses.

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Faisceau électrique défectueux.

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Protection insuffisante.

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Dysfonctionnement du système de blocage/déblocage de la colonne de direction. En conséquence, il peut s’avérer possible de démarrer le moteur alors que la direction reste bloquée.

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Le boîtier BCM (body control module, module de contrôle de châssis) peut accuser un défaut d’étanchéité. En effet, ce boîtier aurait été mal soudé durant sa fabrication, permettant ainsi l'intrusion de l'eau et provoquant le calage du moteur, même lorsque la moto roule. Le remplacement du BCM déjà…

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Risque de grippage de la jambe de suspension arrière suite à la pénétration d’humidité (roulage sous la pluie régulier, lavage au jet haute pression, roulage en hiver…). Ce grippage peut entraîner une corrosion de la pièce qui peut être fragilisée et casser. Le défaut est déjà visible et se perçoit…

Conseils

Dès janvier, la réglementation et la formation concernant les deux-roues se renforcent.

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Selon le fabricant, « un faible risque de surchauffe sur certaines unités alimentées par des batteries provenant d'un fournisseur tiers et utilisant un circuit imprimé spécifique ». L'utilisation de ces deux composants pourrait, dans des circonstances exceptionnelles, augmenter la possibilité de…

Commentaires sur le comparatif

Pas facile de choisir un casque moto. Même s'ils se ressemblent tous, la protection et le confort peuvent varier fortement d'un modèle à l'autre. Jusqu'à parfois s'approcher dangereusement des limites imposées.

Commentaires sur le comparatif

Pas facile de choisir un casque moto. Même s'ils se ressemblent tous, la protection et le confort peuvent varier fortement d'un modèle à l'autre. Jusqu'à parfois s'approcher dangereusement des limites imposées.

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Risque de fuite dans le système de freinage.

Enquête

Si les engins motorisés à deux-roues font rêver les ados, ils séduisent également de plus en plus leurs parents, lassés de l'engorgement du trafic. Certes, la solution est tentante pour mieux se déplacer en ville. Ce qu'il faut savoir avant d'enfourcher votre monture.

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Ces casques ont été fabriqués avec une résine polycarbonate présentant "un défaut mécanique".

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Défaut au niveau de la roue avant sur certains modèles.

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Problème sur l'arbre primaire et les pignons de quatrième de la boîte de vitesses.

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Cet accessoire peut présenter, dans des cas extrêmes, un risque d'affaiblissement de sa structure.

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Défaut de freinage.

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Corrosion prématurée possible des écrous et des rondelles de valves des roues.