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Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR DSG7 5pl Style  -
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TEST Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR DSG7 5pl Style

5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mai 2021

Mis à jour le : 12/10/2022

Prix indicatif : 47 295 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Skoda  Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR DSG7 5pl Style

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ModèleKodiaq depuis 2016
Précision1ère génération phase 2 depuis mai 2021
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/tailleFamilial
Lieu de productionKvasiny, République Tchèque
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantDiesel
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée1 968 cc
Puissance ch150 ch
Puissance kW110 kW
Régime puissance maxi3 500 t/min
Couple maxi340 Nm
Régime couple maxi1 750 t/min
Type de boîteBoîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant235/55 R18 100V
Pneus arrière235/55 R18 100V
Pneus première monteBridgestone Turanza ECO
Diamètre de braquage11,80 m
Vitesse max204 km/h
0 à 100 km/h9,60 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée119 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée140 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)5,4 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)4 l/100 km
Consommation moyenne annoncée4,5 l/100 km
Longueur4 697 mm
Largeur1 882 mm
Hauteur1 681 mm
Capacité du réservoir principal58 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit75 kg
Charge d'appui vertical100 kg
Poids remorquable freiné2 000 kg
Poids remorquable non freiné750 kg

Photos et vidéos   Skoda  Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR DSG7 5pl Style

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2017 5 étoiles
Protection des occupants adultes92%
Protection des enfants77%
Protection des usagers de la route vulnérables71%
Aide à la sécurité54%
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Environnement

Évaluations
Année     2021
Résultat    
Propreté de l’air     10/10
Efficacité énergétique     9,4/10
Gaz à effet de serre     10/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.