Comparatif

Voitures SUV et 4x4

Comparatif  Voitures SUV et 4x4

Mis à jour le : 22/09/2023 

Test portant sur 232 SUV, Crossover et 4x4

Baroudeurs ou plutôt urbains, les 4x4 (Land Rover Evoque, Mercedes Classe GLK, Nissan Pathfinder…) et SUV (Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan…) se déclinent en diverses versions, courtes ou longues, permettant de transporter jusqu'à 7 personnes. Certains sont même proposés en version à deux ou quatre roues motrices (Dacia Duster, Ford, Kuga, BMW X3 et X5…).

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Lynk & Co - 01 PHEV
5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021
BMW - X1 sDrive 18d 150 ch BVA8
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2019
Peugeot - 2008 PureTech 130 S&S BVM6
5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2020
DS Automobiles - DS 7 Crossback Hybride E-Tense 300 EAT8 4x4
5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2020
BMW - X5 xDrive30d 265 ch BVA6
5 portes - Diesel - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2018
Nissan - NP300 Navara 2.3 dCi Double Cab N-Connecta
4 portes - Diesel - 190 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2016
Toyota - Highlander Hybride 248 AWD-i Lounge
5 portes - Essence/électrique - 248 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2020
Mercedes - GLC 220 d 9G-Tronic 4Matic
5 portes - Diesel - 220 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2022
Volkswagen - Touareg 3.0 TDI 286 ch Tiptronic 8 4Motion
5 portes - Diesel - 286 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2018
KIA - Niro 1.6 GDi 141 ch HEV DCT6
5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2022
Dacia - Duster Blue dCi 115 4x2
5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2018
Audi - Q2 35 TFSI 150 S tronic 7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020
Renault - Kadjar TCe 160 GPF EDC
5 portes - Essence - 159 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
Seat - Arona 1.0 TSI 110 ch Start/Stop DSG7 Xperience
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2021
Volvo - C40 Recharge 231 ch 1EDT Ultimate
5 portes - Électrique - 231 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2022
Toyota - RAV4 Hybride 218 ch 2WD
5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018
BMW - X3 xDrive 30e 292ch BVA8
5 portes - Essence/électrique - 292 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020
Opel - Mokka X 1.4 Turbo 140 4x2 Edition
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
Volkswagen - Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 4Motion
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Land Rover - Range Rover Evoque D150 AWD BVA9
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2018
Volkswagen - T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
Hyundai - Santa Fé 1.6 T-GDi Plug-in 265 HTRAC BVA6
5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021
Audi - e-tron Sportback 55 quattro 408 ch
5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019
Volkswagen - ID.4 204 ch Pro Performance Max
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
Opel - Grandland 1.2 Turbo 130 ch
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2021
Hyundai - Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V
5 portes - Essence - 100 ch - Boîte robotisée - Commercialisé en mars 2021
Seat - Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2020
KIA - Sportage 1.6 T-GDi 150ch MHEV DCT7 4x2 GT Line Premium
5 portes - Essence - 180 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
Seat - Tarraco 2.0 TDI 150 ch Start/Stop DSG7 5 pl
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en février 2023
Skoda - Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2022
Mercedes - EQE SUV 350+ Electric Art
4 portes - Électrique - 292 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en décembre 2022
Seat - Arona 1.0 EcoTSI 115 ch Start/Stop BVM6
5 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
Dacia - Duster SCe 115 4x2
5 portes - Essence - 114 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
Renault - Captur TCe 130 EDC FAP
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2019
Citroën - C4 BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine
5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
Renault - Captur TCe 120 Energy
5 portes - Essence - 118 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2017
Mercedes - EQC 400 4Matic 408 ch
5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2019
Mazda - MX-30 e-Skyactiv 145 ch
5 portes - Électrique - 145 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en mars 2022
Seat - Ateca 2.0 TDI 190 ch Start/Stop 4Drive DSG7
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2016
Renault - Kadjar dCi 130 Energy
5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
Audi - e-tron 55 quattro 408 ch
5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019
BMW - iX3 286 ch BVA8
5 portes - Électrique - 286 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2020
Seat - Tarraco 2.0 TDI 190 ch Start/Stop DSG7 4Drive
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018
Peugeot - 3008 BlueHDi 130ch S&S EAT8
5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
Citroën - C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine
5 portes - Essence - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
Volkswagen - Taigo 1.0 TSI 110 DSG7 Style
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2021
KIA - Sorento 2.2 CRDI 200 ch ISG 4x4 BVA8
5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2017
Peugeot - e-2008 électrique 136 ch GT
5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019
Volkswagen - Tiguan 1.4 TSI ACT 150 BMT DSG6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016
Mazda - CX-30 1.8L SKYACTIV-D 116 ch 4x2 BVM6
5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2019
Mercedes - GLA 200 d 8G-DCT
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2020
Peugeot - 5008 2.0 BlueHDi 150 S&S BMV6
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2016
Dacia - Spring Confort Plus
5 portes - Électrique - 44 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
Volvo - XC40 Recharge Twin AWD 408 ch 1EDT Plus
5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
KIA - Sportage 1.6 CRDi 136ch MHEV DCT7 4x4
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
Peugeot - 3008 PureTech 130 S&S Allure
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
Opel - Grandland X 1.5 Diesel 130 ch BVA6
5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2019
Citroën - C5 Aircross Hybride 225 S&S e-EAT8
5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019
Hyundai - Kona Electrique 64 kWh 204 ch
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2020
Hyundai - Tucson 1.6 T-GDI 230 Hybrid BVA6
5 portes - Essence/électrique - 230 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
Citroën - C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2021
Mazda - CX-30 2.0L e-SKYACTIV G M Hybrid 4x2 BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
Mitsubishi - Outlander 2.4 l PHEV Twin Motor 4WD
5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Sans - Commercialisé en août 2018
Suzuki - Jimny 1.5 VVT 2 places
3 portes - Essence - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2021
Ford - Mustang Mach-E Extended Range 99 kWh 294 ch
5 portes - Électrique - 294 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
Opel - Mokka Electrique 136 ch & Batterie 50 kw/h
5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
Renault - Arkana TCe 140 EDC FAP
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021
Mazda - CX-60 3.3L e-SKYACTIV D 200 ch BVA8 Takumi
5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2022
Toyota - Aygo X 1.0 VVT-i 72
5 portes - Essence - 72 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2022
Renault - Kadjar TCe 130 Energy
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
Volvo - XC40 T5 Recharge 180+82 ch DCT7
5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2020
Audi - Q5 40 TDI 204 S tronic 7 Quattro
5 portes - Diesel - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020
Skoda - Kodiaq 2.0 TDI 190 SCR DSG7 4x4
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2016
Skoda - Enyaq iV 80
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021
Honda - CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT
5 portes - Essence - 193 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en août 2018
Citroën - C4 Cactus BlueHDi 100 S&S BVM6
5 portes - Diesel - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2018
Ford - EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125 ch S&S 4x4 BMV6
5 portes - Diesel - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018
Skoda - Enyaq iV RS
5 portes - Électrique - 299 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2022
Isuzu - D-MAX N60 Crew Cab 1.9 164 ch 4X4 BVA
4 portes - Diesel - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2020
Hyundai - Tucson 1.6 CRDi 136 Hybrid 48V DCT-7
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
Mazda - CX-5 2.2L Skyactiv-D 184 ch 4x4 BVA6
5 portes - Diesel - 184 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2017
Hyundai - Kona 1.6 Hybrid 141
5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
KIA - EV6 170 ch Air Active
5 portes - Électrique - 170 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en juillet 2022
Volkswagen - T-Roc 2.0 TDI 150 Start/Stop DSG7 4Motion
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
Mercedes - GLA 250 e 8G-DCT Progressive Live
5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020
Audi - Q8 e-tron Sportback 55 408 ch 114 kWh Quattro
5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en novembre 2022
Honda - CR-V 2.0 i-MMD 2WD
5 portes - Essence/électrique - 146 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018
KIA - Stonic 1.0 T-GDi 120 ch MHEV DCT7
5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021
Volkswagen - Touareg 3.0 V6 TDI 231 ch Tiptronic 8 4Motion
5 portes - Diesel - 231 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018
Suzuki - Vitara 1.0 Boosterjet Allgrip
5 portes - Essence - 111 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2018
KIA - Niro 1.6 GDi 183 ch PHEV DCT6
5 portes - Essence/électrique - 183 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2022
Skoda - Kamiq 1.5 TSI 150 ch DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019
Lexus - NX 350h 4WD Hybride Luxe
5 portes - Essence/électrique - 244 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en septembre 2021
Ford - Kuga 1.5 EcoBoost 150 BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2020
Skoda - Kamiq 1.0 TSI 116 ch BVM6
5 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2019
Fiat - 500X 1.6 MultiJet 120 ch
5 portes - Diesel - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2014
SsangYong - Korando 1.6 DT 136 ch BVA
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019
Hyundai - Kona 1.0 T-GDi 120
5 portes - Essence - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017
Ford - Mustang Mach-E Extended Range 99 kWh 351 ch AWD
5 portes - Électrique - 351 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en septembre 2022
Hyundai - IONIQ 5 77 kWh 229 ch
5 portes - Électrique - 229 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en mai 2022
Suzuki - Across 2.5 Hybride Rechargeable
5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020
Toyota - RAV4 Hybride rechargeable AWD
5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2020
Mazda - CX-5 2.0L Skyactiv-G 165 ch 4x2
5 portes - Essence - 165 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018
Volkswagen - T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 R-Line
2 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
Renault - Captur TCe 150 GPF
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2018
BMW - iX1 xDrive30 313ch BVA
5 portes - Électrique - 313 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en février 2023
Volkswagen - T-Cross 1.6 TDI 95 Start/Stop DSG7
5 portes - Diesel - 95 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mai 2019
Ford - Explorer 3.0 EcoBoost 457 ch PHEV Powershift AWD ST-Line
5 portes - Essence/électrique - 457 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
Audi - Q2 35 TDI 150 S tronic 7 Quattro
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018
Aiways - U5 Premium 150 kW
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021
Volvo - XC60 T6 Recharge AWD 253 ch + 145 ch Geartronic 8
5 portes - Essence/électrique - 398 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2021
Skoda - Enyaq Coupé iV RS
5 portes - Électrique - 299 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en juillet 2022
Nissan - Juke Hybrid 143 N-Connecta
5 portes - Essence/électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
Jeep - Compass 1.4 I MultiAir II 140 ch BVM6
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017
BYD - Atto 3 60,5 kWh 204 ch Design
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2022
BMW - X7 xDrive40d 340 ch BVA8 M Sport
5 portes - Diesel - 340 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
Skoda - Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
Peugeot - 2008 PureTech 155 GT EAT8
5 portes - Essence - 155 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020
Subaru - Forester 2.0i e-Boxer 150 ch Lineartronic Eyesight
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en janvier 2021
DS Automobiles - DS 3 Crossback E-Tense
5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2020
Volvo - XC60 B4 197 ch Geartronic 8
5 portes - Diesel - 197 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
Mazda - CX-5 2.5L e-Skyactiv G 194 ch 4x2 BVA6 Takumi
5 portes - Essence - 194 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2023
Mercedes - EQB 350 4Matic
5 portes - Électrique - 292 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2021
Nissan - Juke DIG-T 117
5 portes - Essence - 117 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019
CUPRA - Ateca 2.0 TSI 300ch DSG7 4Drive
5 portes - Essence - 300 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018
Volkswagen - Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 DSG7 4Motion R-Line
5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2021
Nissan - X-Trail e-POWER 213 ch e-4ORCE 5 Places Tekna
5 portes - Essence/électrique - 213 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en septembre 2022
Volkswagen - T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110 Start/Stop BVM6
2 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020
KIA - XCeed 1.6l T-GDi 204 ch DCT7
5 portes - Essence - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2022
Volvo - XC60 D4 AWD AdBlue 190 ch Geartronic 8
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
Toyota - C-HR Hybride 2.0L
5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2019
Fiat - 500X 1.4 MultiAir 140 ch DCT
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2017
Hyundai - Santa Fé 2.2 CRDi 202 DCT-8
5 portes - Diesel - 202 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Hyundai - IONIQ 5 77 kWh HTRAC - 325 ch
5 portes - Électrique - 325 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en mai 2022
Volvo - XC90 B5 AWD 235 ch Geartronic 8
5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019
Subaru - XV 2.0i Boxer 156 ch Lineartronic
5 portes - Essence - 156 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2017
Hyundai - Nexo Hydrogène 163 ch
5 portes - Hydrogène - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2018
Tesla - Model Y Performance Dual Motor AWD
5 portes - Électrique - 514 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2023
Volvo - XC90 D5 AWD 235 ch Geartronic 8
5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019
MG - ZS EV Luxury
5 portes - Électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
Tesla - Model Y Grande Autonomie AWD
5 portes - Électrique - 345 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2021
Volkswagen - ID.4 299 ch GTX
5 portes - Électrique - 299 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2021
Mercedes - GLE 350 de EQ POWER 9G-Tronic 4Matic
5 portes - Diesel/électrique - 320 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
Nissan - Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT
5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018
Volvo - XC60 D5 AWD AdBlue 235 ch Geartronic 8
5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2017
CUPRA - Formentor 2.0 TSI 310 ch DSG7 4Drive VZ
5 portes - Essence - 310 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Opel - Crossland X 1.2 Turbo 130 ch Ultimate (Euro6 d)
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018
Renault - Arkana E-Tech 145 R.S. Line
5 portes - Essence/électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
KIA - Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6
5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019
Skoda - Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR DSG7 5pl Style
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mai 2021
Skoda - Karoq 2.0 TDI 150 ch SCR 4x4 DSG7
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019
Citroën - C5 Aircross BlueHDi 180 S&S EAT8
5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
Suzuki - Ignis 1.2 Dualjet Hybrid
5 portes - Essence - 83 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2020
Volkswagen - T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop BVM6 R-Line
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2021
KIA - XCeed 1.6 GDi 105 ch ISG/ Electrique 60.5ch DCT6
5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020
KIA - XCeed 1.6l CRDi 136 ch DCT7 ISG
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019
Renault - Captur TCe 100
5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2019
Citroën - C3 Aircross PureTech 110 S&S EAT6
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2017
Peugeot - 5008 BlueHDi 130ch S&S EAT8
5 portes - Diesel - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
Renault - Megane E-Tech EV60 220 ch optimum charge Techno
5 portes - Électrique - 218 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2022
Ford - Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV ST-Line X
5 portes - Essence - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019
Audi - Q4 e-tron Sportback 40 204 ch 82 kW S line
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en juillet 2021
Mazda - CX-60 2.5L e-SKYACTIV PHEV 327 ch 4x4 BVA8 Takumi
5 portes - Essence/électrique - 327 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2022
Mercedes - EQA 250
5 portes - Électrique - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
Honda - HR-V 1.5 i-VTEC
5 portes - Essence - 182 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2019
KIA - XCeed 1.5l T-GDi 160 ch ISG DCT7
5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021
Ford - Kuga 2.5 Duratec 225 ch PHEV e-CVT Vignale
5 portes - Essence/électrique - 225 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020
KIA - EV6 229 ch
5 portes - Électrique - 229 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2021
MG - Marvel R EV 4WD Performance
5 portes - Électrique - 288 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2021
BMW - X5 xDrive45e 394 ch BVA8 M Sport
5 portes - Essence/électrique - 394 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2019
KIA - Niro EV Electrique 204 ch
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en avril 2022
Volvo - XC40 T3 163 ch
5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2019
Audi - Q3 40 TDI 190 ch S tronic 7 Quattro
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
Mercedes - GLE Coupé 400 d 9G-Tronic 4Matic
5 portes - Diesel - 330 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
Citroën - C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8
5 portes - Essence - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
Volkswagen - T-Cross 1.0 TSI 95 Start/Stop BVM5
5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
Smart - Smart #1 272 ch Pro+
5 portes - Électrique - 272 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2022
Mazda - CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 ch 4x2 BVM6
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
KIA - e-Soul Electrique 204 ch
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2019
Opel - Crossland 1.2 Turbo 110 ch BVM6
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2020
Dacia - Duster TCe 130 GPF 4x2
5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
Porsche - Cayenne 3.0 V6 462 ch Tiptronic BVA E-Hybrid
5 portes - Essence/électrique - 462 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2020
Jaguar - E-Pace 2.0 D 180 ch AWD BVM
5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017
Mitsubishi - Eclipse Cross 2.4 MIVEC PHEV Twin Motor 4WD
5 portes - Essence/électrique - 188 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2020
KIA - Sorento 1.6 T-GDi 180 ch ISG/Electrique 91 ch BVA6
5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
Citroën - ë-C4 136 ch Automatique Shine
5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
Volvo - XC40 D4 AWD AdBlue 190 ch Geartronic 8
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
Mini - Countryman 150 ch Cooper D
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2016
DS Automobiles - DS 7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2017
Mini - Countryman Cooper SE ALL4 Mini Yours
5 portes - Essence/électrique - 220 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2020
Lexus - UX 250h 2WD
5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2020
KIA - e-Niro Electrique 204 ch
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018
Suzuki - Vitara 1.4 Boosterjet Allgrip Hybrid
5 portes - Essence - 129 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020
Mazda - CX-3 2.0L Skyactiv-G 121 4x2
5 portes - Essence - 121 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018
Renault - Captur dCi 90 Energy
5 portes - Diesel - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2016
Nissan - Qashqai e-Power 190 ch N-Connecta
5 portes - Essence/électrique - 190 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en juin 2022
Mini - Countryman 136 ch BVA7 CooperCooper
5 portes - Essence - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2018
Seat - Arona 1.0 EcoTSI 95 ch Start/Stop BVM5
5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
Nissan - Ariya 63 kWh 218 ch
5 portes - Électrique - 218 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en décembre 2022
Volkswagen - Tiguan 1.4 eHybrid 245ch DSG6
5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2020
Volkswagen - Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016
Audi - Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch S tronic 7 Quattro
5 portes - Essence - 230 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2020
Opel - Grandland X Hybrid 225 ch BVA8
5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2019
Renault - Kadjar TCe 165 Energy
5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2017
Toyota - C-HR 1.2 T 2WD
5 portes - Essence - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016
Hyundai - Tucson 1.6 T-GDI 150 Hybrid 48V DCT-7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
Opel - Grandland X 1.2 Turbo 130 ch
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
Hyundai - IONIQ 5 73 kWh 218 ch
5 portes - Électrique - 217 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2021
Renault - Austral E-Tech hybrid 200 Iconic Esprit Alpine
5 portes - Essence/électrique - 200 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2022
Volvo - XC40 B3 163 ch DCT7
5 portes - Essence - 163 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021
Peugeot - 3008 Hybrid 300 e-EAT8
5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019
BMW - X1 sDrive18i 136 ch
5 portes - Essence - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2015
Volvo - XC60 T5 AWD 250 ch Geartronic 8
5 portes - Essence - 250 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
Nissan - Qashqai Mild Hybrid 158 ch Xtronic
5 portes - Essence - 158 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en avril 2021
Volvo - XC90 Recharge T8 AWD 310+145 ch Geartronic 8 7pl / Start
5 portes - Essence/électrique - 455 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
CUPRA - Formentor 1.4 e-HYBRID 245 ch DSG6 VZ
5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2021
BMW - X3 xDrive20d
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2021
Renault - Koleos dCi 175 4x4 X-tronic Energy
5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2017
Mercedes - GLB 220 d 8G-DCT 4Matic
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2019
Volkswagen - ID.5 204 ch Pro Performance
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en décembre 2021
Seat - Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018
Renault - Captur E-Tech Plug-in 160
5 portes - Essence/électrique - 158 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2021
BMW - X2 xDrive 20d 190 ch BVA8
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
KIA - Sportage 1.6 T-GDi 265ch ISG Hybride Rechargeable BVA6 4x4 GT Line Premium
5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2021
Seat - Arona 1.0 TGI 90 ch Start/Stop BVM6
5 portes - Essence/gaz - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
SsangYong - Tivoli 1.5 T-GDI 163 ch
5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2019
Mercedes - GLC 220 d 9G-Tronic 4Matic
5 portes - Diesel - 194 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019
Porsche - Macan S 2.0 354 ch PDK
5 portes - Essence - 354 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018
Opel - Mokka 1.2 Turbo 100 ch BVM6
5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2020
BMW - iX xDrive50 523 ch
5 portes - Électrique - 523 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2022
Jaguar - I-Pace AWD 90 kWh
5 portes - Électrique - 400 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2018
Toyota - Yaris Cross Hybride 116h 2WD
5 portes - Essence/électrique - 116 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2021
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Lars Ly

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