Comparatif

Comparatif Voitures SUV et 4x4

Mis à jour le : 22/09/2023

Test portant sur 232 SUV, Crossover et 4x4

Baroudeurs ou plutôt urbains, les 4x4 (Land Rover Evoque, Mercedes Classe GLK, Nissan Pathfinder…) et SUV (Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan…) se déclinent en diverses versions, courtes ou longues, permettant de transporter jusqu'à 7 personnes. Certains sont même proposés en version à deux ou quatre roues motrices (Dacia Duster, Ford, Kuga, BMW X3 et X5…).

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Nombre de portes

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Boîte de vitesses

Manuelle (56)
Automatique/robotisée (176)

Puissance ch

Moins de 80 ch (2)
Entre 80 et 100 ch (9)
Entre 100 et 125 ch (27)
Plus de 125 ch (197)

Nouveautés

Nouveaux modèles testés (11)

Test Green NCAP

Oui (30)
Non (202)

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Bon

Moyen

Médiocre

Mauvais

n.a.

Non applicable

Les produits sont classés aléatoirement. Résultats réservés aux abonnés 232produits évalués Pas de meilleur choix 22avis du testeur 77critères évalués Abonnez-vous ! Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org Je m’abonne Déjà abonné au site ? Je m’identifie
	Lynk & Co 01 PHEV 5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021
	BMW X1 sDrive 18d 150 ch BVA8 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2019
	Peugeot 2008 PureTech 130 S&S BVM6 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2020
	DS Automobiles DS 7 Crossback Hybride E-Tense 300 EAT8 4x4 5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2020
	BMW X5 xDrive30d 265 ch BVA6 5 portes - Diesel - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2018
	Nissan NP300 Navara 2.3 dCi Double Cab N-Connecta 4 portes - Diesel - 190 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2016
	Toyota Highlander Hybride 248 AWD-i Lounge 5 portes - Essence/électrique - 248 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2020
	Mercedes GLC 220 d 9G-Tronic 4Matic 5 portes - Diesel - 220 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2022
	Volkswagen Touareg 3.0 TDI 286 ch Tiptronic 8 4Motion 5 portes - Diesel - 286 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2018
	KIA Niro 1.6 GDi 141 ch HEV DCT6 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2022
	Dacia Duster Blue dCi 115 4x2 5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2018
	Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic 7 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020
	Renault Kadjar TCe 160 GPF EDC 5 portes - Essence - 159 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
	Seat Arona 1.0 TSI 110 ch Start/Stop DSG7 Xperience 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2021
	Volvo C40 Recharge 231 ch 1EDT Ultimate 5 portes - Électrique - 231 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2022
	Toyota RAV4 Hybride 218 ch 2WD 5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018
	BMW X3 xDrive 30e 292ch BVA8 5 portes - Essence/électrique - 292 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020
	Opel Mokka X 1.4 Turbo 140 4x2 Edition 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
	Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 4Motion 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
	Land Rover Range Rover Evoque D150 AWD BVA9 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2018
	Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
	Hyundai Santa Fé 1.6 T-GDi Plug-in 265 HTRAC BVA6 5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021
	Audi e-tron Sportback 55 quattro 408 ch 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019
	Volkswagen ID.4 204 ch Pro Performance Max 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
	Opel Grandland 1.2 Turbo 130 ch 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2021
	Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte robotisée - Commercialisé en mars 2021
	Seat Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2020
	KIA Sportage 1.6 T-GDi 150ch MHEV DCT7 4x2 GT Line Premium 5 portes - Essence - 180 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
	Seat Tarraco 2.0 TDI 150 ch Start/Stop DSG7 5 pl 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en février 2023
	Skoda Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2022
	Mercedes EQE SUV 350+ Electric Art 4 portes - Électrique - 292 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en décembre 2022
	Seat Arona 1.0 EcoTSI 115 ch Start/Stop BVM6 5 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
	Dacia Duster SCe 115 4x2 5 portes - Essence - 114 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
	Renault Captur TCe 130 EDC FAP 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2019
	Citroën C4 BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine 5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
	Renault Captur TCe 120 Energy 5 portes - Essence - 118 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2017
	Mercedes EQC 400 4Matic 408 ch 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2019
	Mazda MX-30 e-Skyactiv 145 ch 5 portes - Électrique - 145 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en mars 2022
	Seat Ateca 2.0 TDI 190 ch Start/Stop 4Drive DSG7 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2016
	Renault Kadjar dCi 130 Energy 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
	Audi e-tron 55 quattro 408 ch 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019
	BMW iX3 286 ch BVA8 5 portes - Électrique - 286 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2020
	Seat Tarraco 2.0 TDI 190 ch Start/Stop DSG7 4Drive 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018
	Peugeot 3008 BlueHDi 130ch S&S EAT8 5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
	Citroën C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
	Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 DSG7 Style 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2021
	KIA Sorento 2.2 CRDI 200 ch ISG 4x4 BVA8 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2017
	Peugeot e-2008 électrique 136 ch GT 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019
	Volkswagen Tiguan 1.4 TSI ACT 150 BMT DSG6 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016
	Mazda CX-30 1.8L SKYACTIV-D 116 ch 4x2 BVM6 5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2019
	Mercedes GLA 200 d 8G-DCT 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2020
	Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150 S&S BMV6 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2016
	Dacia Spring Confort Plus 5 portes - Électrique - 44 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
	Volvo XC40 Recharge Twin AWD 408 ch 1EDT Plus 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
	KIA Sportage 1.6 CRDi 136ch MHEV DCT7 4x4 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
	Peugeot 3008 PureTech 130 S&S Allure 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
	Opel Grandland X 1.5 Diesel 130 ch BVA6 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2019
	Citroën C5 Aircross Hybride 225 S&S e-EAT8 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019
	Hyundai Kona Electrique 64 kWh 204 ch 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2020
	Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 230 Hybrid BVA6 5 portes - Essence/électrique - 230 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
	Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2021
	Mazda CX-30 2.0L e-SKYACTIV G M Hybrid 4x2 BVM6 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
	Mitsubishi Outlander 2.4 l PHEV Twin Motor 4WD 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Sans - Commercialisé en août 2018
	Suzuki Jimny 1.5 VVT 2 places 3 portes - Essence - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2021
	Ford Mustang Mach-E Extended Range 99 kWh 294 ch 5 portes - Électrique - 294 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
	Opel Mokka Electrique 136 ch & Batterie 50 kw/h 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
	Renault Arkana TCe 140 EDC FAP 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021
	Mazda CX-60 3.3L e-SKYACTIV D 200 ch BVA8 Takumi 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2022
	Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 5 portes - Essence - 72 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2022
	Renault Kadjar TCe 130 Energy 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
	Volvo XC40 T5 Recharge 180+82 ch DCT7 5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2020
	Audi Q5 40 TDI 204 S tronic 7 Quattro 5 portes - Diesel - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020
	Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 SCR DSG7 4x4 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2016
	Skoda Enyaq iV 80 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021
	Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT 5 portes - Essence - 193 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en août 2018
	Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S BVM6 5 portes - Diesel - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2018
	Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125 ch S&S 4x4 BMV6 5 portes - Diesel - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018
	Skoda Enyaq iV RS 5 portes - Électrique - 299 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2022
	Isuzu D-MAX N60 Crew Cab 1.9 164 ch 4X4 BVA 4 portes - Diesel - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2020
	Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 Hybrid 48V DCT-7 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
	Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 184 ch 4x4 BVA6 5 portes - Diesel - 184 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2017
	Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
	KIA EV6 170 ch Air Active 5 portes - Électrique - 170 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en juillet 2022
	Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 Start/Stop DSG7 4Motion 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
	Mercedes GLA 250 e 8G-DCT Progressive Live 5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020
	Audi Q8 e-tron Sportback 55 408 ch 114 kWh Quattro 5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en novembre 2022
	Honda CR-V 2.0 i-MMD 2WD 5 portes - Essence/électrique - 146 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018
	KIA Stonic 1.0 T-GDi 120 ch MHEV DCT7 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021
	Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 231 ch Tiptronic 8 4Motion 5 portes - Diesel - 231 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018
	Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Allgrip 5 portes - Essence - 111 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2018
	KIA Niro 1.6 GDi 183 ch PHEV DCT6 5 portes - Essence/électrique - 183 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2022
	Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch DSG7 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019
	Lexus NX 350h 4WD Hybride Luxe 5 portes - Essence/électrique - 244 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en septembre 2021
	Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 BVM6 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2020
	Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 ch BVM6 5 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2019
	Fiat 500X 1.6 MultiJet 120 ch 5 portes - Diesel - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2014
	SsangYong Korando 1.6 DT 136 ch BVA 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019
	Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017
	Ford Mustang Mach-E Extended Range 99 kWh 351 ch AWD 5 portes - Électrique - 351 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en septembre 2022
	Hyundai IONIQ 5 77 kWh 229 ch 5 portes - Électrique - 229 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en mai 2022
	Suzuki Across 2.5 Hybride Rechargeable 5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020
	Toyota RAV4 Hybride rechargeable AWD 5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2020
	Mazda CX-5 2.0L Skyactiv-G 165 ch 4x2 5 portes - Essence - 165 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018
	Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 R-Line 2 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
	Renault Captur TCe 150 GPF 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2018
	BMW iX1 xDrive30 313ch BVA 5 portes - Électrique - 313 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en février 2023
	Volkswagen T-Cross 1.6 TDI 95 Start/Stop DSG7 5 portes - Diesel - 95 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mai 2019
	Ford Explorer 3.0 EcoBoost 457 ch PHEV Powershift AWD ST-Line 5 portes - Essence/électrique - 457 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
	Audi Q2 35 TDI 150 S tronic 7 Quattro 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018
	Aiways U5 Premium 150 kW 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2021
	Volvo XC60 T6 Recharge AWD 253 ch + 145 ch Geartronic 8 5 portes - Essence/électrique - 398 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2021
	Skoda Enyaq Coupé iV RS 5 portes - Électrique - 299 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en juillet 2022
	Nissan Juke Hybrid 143 N-Connecta 5 portes - Essence/électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
	Jeep Compass 1.4 I MultiAir II 140 ch BVM6 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017
	BYD Atto 3 60,5 kWh 204 ch Design 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2022
	BMW X7 xDrive40d 340 ch BVA8 M Sport 5 portes - Diesel - 340 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
	Skoda Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
	Peugeot 2008 PureTech 155 GT EAT8 5 portes - Essence - 155 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020
	Subaru Forester 2.0i e-Boxer 150 ch Lineartronic Eyesight 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en janvier 2021
	DS Automobiles DS 3 Crossback E-Tense 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2020
	Volvo XC60 B4 197 ch Geartronic 8 5 portes - Diesel - 197 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
	Mazda CX-5 2.5L e-Skyactiv G 194 ch 4x2 BVA6 Takumi 5 portes - Essence - 194 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2023
	Mercedes EQB 350 4Matic 5 portes - Électrique - 292 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2021
	Nissan Juke DIG-T 117 5 portes - Essence - 117 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019
	CUPRA Ateca 2.0 TSI 300ch DSG7 4Drive 5 portes - Essence - 300 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018
	Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 DSG7 4Motion R-Line 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2021
	Nissan X-Trail e-POWER 213 ch e-4ORCE 5 Places Tekna 5 portes - Essence/électrique - 213 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en septembre 2022
	Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110 Start/Stop BVM6 2 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020
	KIA XCeed 1.6l T-GDi 204 ch DCT7 5 portes - Essence - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2022
	Volvo XC60 D4 AWD AdBlue 190 ch Geartronic 8 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
	Toyota C-HR Hybride 2.0L 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2019
	Fiat 500X 1.4 MultiAir 140 ch DCT 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2017
	Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi 202 DCT-8 5 portes - Diesel - 202 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
	Hyundai IONIQ 5 77 kWh HTRAC - 325 ch 5 portes - Électrique - 325 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en mai 2022
	Volvo XC90 B5 AWD 235 ch Geartronic 8 5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019
	Subaru XV 2.0i Boxer 156 ch Lineartronic 5 portes - Essence - 156 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2017
	Hyundai Nexo Hydrogène 163 ch 5 portes - Hydrogène - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2018
	Tesla Model Y Performance Dual Motor AWD 5 portes - Électrique - 514 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2023
	Volvo XC90 D5 AWD 235 ch Geartronic 8 5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019
	MG ZS EV Luxury 5 portes - Électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
	Tesla Model Y Grande Autonomie AWD 5 portes - Électrique - 345 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2021
	Volkswagen ID.4 299 ch GTX 5 portes - Électrique - 299 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2021
	Mercedes GLE 350 de EQ POWER 9G-Tronic 4Matic 5 portes - Diesel/électrique - 320 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
	Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT 5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018
	Volvo XC60 D5 AWD AdBlue 235 ch Geartronic 8 5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2017
	CUPRA Formentor 2.0 TSI 310 ch DSG7 4Drive VZ 5 portes - Essence - 310 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
	Opel Crossland X 1.2 Turbo 130 ch Ultimate (Euro6 d) 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018
	Renault Arkana E-Tech 145 R.S. Line 5 portes - Essence/électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
	KIA Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019
	Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR DSG7 5pl Style 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mai 2021
	Skoda Karoq 2.0 TDI 150 ch SCR 4x4 DSG7 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019
	Citroën C5 Aircross BlueHDi 180 S&S EAT8 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
	Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 5 portes - Essence - 83 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2020
	Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop BVM6 R-Line 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2021
	KIA XCeed 1.6 GDi 105 ch ISG/ Electrique 60.5ch DCT6 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020
	KIA XCeed 1.6l CRDi 136 ch DCT7 ISG 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019
	Renault Captur TCe 100 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2019
	Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S EAT6 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2017
	Peugeot 5008 BlueHDi 130ch S&S EAT8 5 portes - Diesel - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
	Renault Megane E-Tech EV60 220 ch optimum charge Techno 5 portes - Électrique - 218 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2022
	Ford Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV ST-Line X 5 portes - Essence - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019
	Audi Q4 e-tron Sportback 40 204 ch 82 kW S line 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en juillet 2021
	Mazda CX-60 2.5L e-SKYACTIV PHEV 327 ch 4x4 BVA8 Takumi 5 portes - Essence/électrique - 327 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2022
	Mercedes EQA 250 5 portes - Électrique - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
	Honda HR-V 1.5 i-VTEC 5 portes - Essence - 182 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2019
	KIA XCeed 1.5l T-GDi 160 ch ISG DCT7 5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021
	Ford Kuga 2.5 Duratec 225 ch PHEV e-CVT Vignale 5 portes - Essence/électrique - 225 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020
	KIA EV6 229 ch 5 portes - Électrique - 229 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2021
	MG Marvel R EV 4WD Performance 5 portes - Électrique - 288 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2021
	BMW X5 xDrive45e 394 ch BVA8 M Sport 5 portes - Essence/électrique - 394 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2019
	KIA Niro EV Electrique 204 ch 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en avril 2022
	Volvo XC40 T3 163 ch 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2019
	Audi Q3 40 TDI 190 ch S tronic 7 Quattro 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
	Mercedes GLE Coupé 400 d 9G-Tronic 4Matic 5 portes - Diesel - 330 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
	Citroën C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8 5 portes - Essence - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
	Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 Start/Stop BVM5 5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
	Smart Smart #1 272 ch Pro+ 5 portes - Électrique - 272 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en octobre 2022
	Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 ch 4x2 BVM6 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
	KIA e-Soul Electrique 204 ch 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2019
	Opel Crossland 1.2 Turbo 110 ch BVM6 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2020
	Dacia Duster TCe 130 GPF 4x2 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
	Porsche Cayenne 3.0 V6 462 ch Tiptronic BVA E-Hybrid 5 portes - Essence/électrique - 462 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2020
	Jaguar E-Pace 2.0 D 180 ch AWD BVM 5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017
	Mitsubishi Eclipse Cross 2.4 MIVEC PHEV Twin Motor 4WD 5 portes - Essence/électrique - 188 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2020
	KIA Sorento 1.6 T-GDi 180 ch ISG/Electrique 91 ch BVA6 5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
	Citroën ë-C4 136 ch Automatique Shine 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
	Volvo XC40 D4 AWD AdBlue 190 ch Geartronic 8 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
	Mini Countryman 150 ch Cooper D 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2016
	DS Automobiles DS 7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2017
	Mini Countryman Cooper SE ALL4 Mini Yours 5 portes - Essence/électrique - 220 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2020
	Lexus UX 250h 2WD 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2020
	KIA e-Niro Electrique 204 ch 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018
	Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Allgrip Hybrid 5 portes - Essence - 129 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020
	Mazda CX-3 2.0L Skyactiv-G 121 4x2 5 portes - Essence - 121 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018
	Renault Captur dCi 90 Energy 5 portes - Diesel - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2016
	Nissan Qashqai e-Power 190 ch N-Connecta 5 portes - Essence/électrique - 190 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en juin 2022
	Mini Countryman 136 ch BVA7 CooperCooper 5 portes - Essence - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2018
	Seat Arona 1.0 EcoTSI 95 ch Start/Stop BVM5 5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
	Nissan Ariya 63 kWh 218 ch 5 portes - Électrique - 218 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en décembre 2022
	Volkswagen Tiguan 1.4 eHybrid 245ch DSG6 5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2020
	Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016
	Audi Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch S tronic 7 Quattro 5 portes - Essence - 230 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2020
	Opel Grandland X Hybrid 225 ch BVA8 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2019
	Renault Kadjar TCe 165 Energy 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2017
	Toyota C-HR 1.2 T 2WD 5 portes - Essence - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016
	Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Hybrid 48V DCT-7 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
	Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 ch 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
	Hyundai IONIQ 5 73 kWh 218 ch 5 portes - Électrique - 217 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2021
	Renault Austral E-Tech hybrid 200 Iconic Esprit Alpine 5 portes - Essence/électrique - 200 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2022
	Volvo XC40 B3 163 ch DCT7 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021
	Peugeot 3008 Hybrid 300 e-EAT8 5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019
	BMW X1 sDrive18i 136 ch 5 portes - Essence - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2015
	Volvo XC60 T5 AWD 250 ch Geartronic 8 5 portes - Essence - 250 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
	Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 ch Xtronic 5 portes - Essence - 158 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en avril 2021
	Volvo XC90 Recharge T8 AWD 310+145 ch Geartronic 8 7pl / Start 5 portes - Essence/électrique - 455 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2022
	CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID 245 ch DSG6 VZ 5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2021
	BMW X3 xDrive20d 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2021
	Renault Koleos dCi 175 4x4 X-tronic Energy 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2017
	Mercedes GLB 220 d 8G-DCT 4Matic 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2019
	Volkswagen ID.5 204 ch Pro Performance 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en décembre 2021
	Seat Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop DSG7 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018
	Renault Captur E-Tech Plug-in 160 5 portes - Essence/électrique - 158 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2021
	BMW X2 xDrive 20d 190 ch BVA8 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
	KIA Sportage 1.6 T-GDi 265ch ISG Hybride Rechargeable BVA6 4x4 GT Line Premium 5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2021
	Seat Arona 1.0 TGI 90 ch Start/Stop BVM6 5 portes - Essence/gaz - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
	SsangYong Tivoli 1.5 T-GDI 163 ch 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2019
	Mercedes GLC 220 d 9G-Tronic 4Matic 5 portes - Diesel - 194 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019
	Porsche Macan S 2.0 354 ch PDK 5 portes - Essence - 354 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018
	Opel Mokka 1.2 Turbo 100 ch BVM6 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2020
	BMW iX xDrive50 523 ch 5 portes - Électrique - 523 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2022
	Jaguar I-Pace AWD 90 kWh 5 portes - Électrique - 400 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2018
	Toyota Yaris Cross Hybride 116h 2WD 5 portes - Essence/électrique - 116 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2021