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Test Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 Esprit Alpine

Essence 200 ch Boîte Automatique/robotisée Commercialisé depuis 2024

Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 Esprit Alpine, découvrez le test complet !

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Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Charge, autonomie

Caractéristiques Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 Esprit Alpine

Identification

Modèle
Rafale depuis 2024
Précision
1ère génération depuis 02/2024
Niveau de finition de la voiture testée
Prix de la voiture testée
Catégorie
SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille
SUV familial
Lieu de production
Palencia, Espagne

Carrosserie

Type
SUV
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence
Hybridation
Nombre de cylindres
3
Cylindrée
1 199 cc
Puissance ch
200 ch
Puissance kW
147 kW
Régime puissance maxi
4 500 t/min
Couple maxi
Régime couple maxi
1 750 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte automatique
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
245/45R20 99V
Pneus arrière
245/45R20 99V
Pneus première monte
Bridgestone Turanza 6 Enliten
Diamètre de braquage
11 m

Performances

Vitesse max
180 km/h
0 à 100 km/h
8,9 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6e (WLTP) 36EA
Émission CO₂ NEDC annoncée
Émission CO₂ WLTC annoncée
106 g/km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
4,2 l/100 km
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
4,2 l/100 km
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
4,3 l/100 km
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
5,6 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
4,7 l/100 km

Dimensions

Longueur
4 710 mm
Largeur
1 886 mm
Hauteur
1 613 mm
Capacité du réservoir principal
55 l
Capacité du réservoir secondaire
1,7 kWh
Capacité brute de la batterie

Chargement

Charge maxi toit
80 kg
Charge d'appui vertical
85 kg
Poids remorquable freiné
1 500 kg
Poids remorquable non freiné
750 kg

Crash Test  

Résultat
2022
Protection des occupants adultes
87 %
Protection des enfants
83 %
Protection des usagers de la route vulnérables
69 %
Aide à la sécurité
87 %

Environnement  

Indice de durabilité
2025 57%
Polluants atmosphériques
7,1 /10
Efficacité énergétique
6,2 /10
Gaz à effet de serre
3,9 /10
Expérience de conduite
Consommation et autonomie
Performances par temps hivernal
Capacité de recharge
Données complètes de l’évaluation Green NCAP
Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

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