Comparatif

Voitures SUV et 4x4

Comparatif SUV et 4x4 essence

Mis à jour le : 22/09/2023 

Test portant sur 78 SUV, Crossover et 4x4 ayant la caractéristique sélectionnée.

Sur le segment des SUV et 4×4, les motorisations à essence sont encore sous-représentées. Particulièrement pour ces véhicules à usage familial qui parcourent généralement de longs trajets. En outre, vu le poids souvent plus important de ces voitures, les mécaniques essence sont désavantagées par rapport aux motorisations diesels. On les retrouve donc plus facilement sur les petits SUV comme les Renault Captur, Peugeot 2008 ou encore Nissan Juke.
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Hybridation

Sous-catégorie/taille

Carrosserie

Nombre de portes

Boîte de vitesses

Puissance ch

Type de transmission

Nouveautés

Année du test

Test Green NCAP

78 PRODUITS AFFICHÉS SUR 232
3/3
Très bon
2/3
Bon
1/3
Moyen
1/2
Médiocre
2/2
Mauvais
n.a.
Non applicable
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Opel - Crossland 1.2 Turbo 110 ch BVM6
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Seat - Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop DSG7
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KIA - Stonic 1.0 T-GDi 120 ch MHEV DCT7
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Volkswagen - T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 R-Line
2 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
Mazda - CX-30 2.0L e-SKYACTIV G M Hybrid 4x2 BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
Skoda - Kamiq 1.5 TSI 150 ch DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019
KIA - Sportage 1.6 T-GDi 150ch MHEV DCT7 4x2 GT Line Premium
5 portes - Essence - 180 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
Fiat - 500X 1.4 MultiAir 140 ch DCT
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2017
Suzuki - Vitara 1.4 Boosterjet Allgrip Hybrid
5 portes - Essence - 129 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020
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3 portes - Essence - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2021
Skoda - Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
Mazda - CX-5 2.5L e-Skyactiv G 194 ch 4x2 BVA6 Takumi
5 portes - Essence - 194 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2023
Opel - Grandland 1.2 Turbo 130 ch
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2021
Volkswagen - T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110 Start/Stop BVM6
2 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020
Seat - Arona 1.0 EcoTSI 95 ch Start/Stop BVM5
5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
Volvo - XC60 T5 AWD 250 ch Geartronic 8
5 portes - Essence - 250 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
Ford - Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV ST-Line X
5 portes - Essence - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019
Renault - Arkana TCe 140 EDC FAP
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021
Mazda - CX-5 2.0L Skyactiv-G 165 ch 4x2
5 portes - Essence - 165 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018
BMW - X1 sDrive18i 136 ch
5 portes - Essence - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2015
CUPRA - Formentor 2.0 TSI 310 ch DSG7 4Drive VZ
5 portes - Essence - 310 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Ford - Kuga 1.5 EcoBoost 150 BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2020
KIA - XCeed 1.6l T-GDi 204 ch DCT7
5 portes - Essence - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2022
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Renault - Kadjar TCe 130 Energy
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Citroën - C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6
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5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
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KIA - XCeed 1.5l T-GDi 160 ch ISG DCT7
5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021
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