Comparatif

Voitures SUV et 4x4

Comparatif SUV et 4x4 essence

Mis à jour le : 07/02/2023 

Test portant sur 87 SUV, Crossover et 4x4 ayant la caractéristique sélectionnée.

Sur le segment des SUV et 4×4, les motorisations à essence sont encore sous-représentées. Particulièrement pour ces véhicules à usage familial qui parcourent généralement de longs trajets. En outre, vu le poids souvent plus important de ces voitures, les mécaniques essence sont désavantagées par rapport aux motorisations diesels. On les retrouve donc plus facilement sur les petits SUV comme les Renault Captur, Peugeot 2008 ou encore Nissan Juke.
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Modèle

Prix

Énergie

Hybridation

Sous-catégorie/taille

Carrosserie

Nombre de portes

Boîte de vitesses

Puissance ch

Type de transmission

Année du test

Test Green NCAP

87 PRODUITS AFFICHÉS SUR 246
3/3
Très bon
2/3
Bon
1/3
Moyen
1/2
Médiocre
2/2
Mauvais
n.a.
Non applicable
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Skoda - Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
Opel - Crossland X 1.2 Turbo 130 ch Ultimate (Euro6 d)
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Renault - Kadjar TCe 130 Energy
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
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5 portes - Essence - 150 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en janvier 2021
Opel - Crossland 1.2 Turbo 110 ch BVM6
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2020
Suzuki - Ignis 1.2 Dualjet
5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2016
Mazda - CX-30 2.0L SKYACTIV-X M Hybrid 180 ch 4x2 BVM6
5 portes - Essence - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020
KIA - Sportage 1.6 T-GDi 150ch MHEV DCT7 4x2 GT Line Premium
5 portes - Essence - 180 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
Audi - Q2 35 TFSI 150 S tronic 7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020
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Opel - Grandland X 1.2 Turbo 130 ch
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
Volkswagen - Tiguan 1.4 TSI ACT 150 BMT DSG6
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Fiat - 500X 1.4 MultiAir 140 ch DCT
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Mazda - CX-3 2.0L Skyactiv-G 121 4x2
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Renault - Arkana TCe 140 EDC FAP
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Citroën - C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine
5 portes - Essence - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
Seat - Arona 1.0 EcoTSI 115 ch Start/Stop BVM6
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5 portes - Essence - 155 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020
Suzuki - Jimny 1.5 VVT 2 places
3 portes - Essence - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2021
Renault - Kadjar TCe 165 Energy
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Skoda - Kamiq 1.0 TSI 116 ch BVM6
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Renault - Captur TCe 150 GPF
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2018
Volkswagen - T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
Citroën - C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8
5 portes - Essence - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
Cupra - Formentor 2.0 TSI 310 ch DSG7 4Drive VZ
5 portes - Essence - 310 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Suzuki - Ignis 1.2 Dualjet Hybrid
5 portes - Essence - 83 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2020
Toyota - C-HR 1.2 T 2WD
5 portes - Essence - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016
Volkswagen - Taigo 1.0 TSI 110 DSG7 Style
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2021
Renault - Captur TCe 120 Energy
5 portes - Essence - 118 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2017
Hyundai - Kona 1.0 T-GDi 120
5 portes - Essence - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017
Porsche - Macan S 2.0 354 ch PDK
5 portes - Essence - 354 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018
Dacia - Duster SCe 115 4x2
5 portes - Essence - 114 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
Opel - Mokka X 1.4 Turbo 140 4x2 Edition
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
Toyota - Aygo X 1.0 VVT-i 72
5 portes - Essence - 72 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2022
Subaru - Forester 2.0 150 ch Lineartronic
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018
Volvo - XC60 T5 AWD 250 ch Geartronic 8
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Skoda - Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2022
Audi - Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch S tronic 7 Quattro
5 portes - Essence - 230 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2020
Volkswagen - T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 R-Line
2 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
Renault - Captur TCe 100
5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2019
Volvo - XC60 B5 AWD 235 ch Geartronic 8
5 portes - Essence - 250 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
Ford - Kuga 1.5 EcoBoost 150 BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2020
Citroën - C3 Aircross PureTech 110 S&S EAT6
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2017
Volkswagen - T-Cross 1.0 TSI 95 Start/Stop BVM5
5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
Suzuki - Vitara 1.4 Boosterjet Allgrip Hybrid
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