SUV et 4x4 Comment choisir un SUV ou un 4x4

SUV et 4x4

Comment choisir un SUV ou un 4x4

Avec 1 véhicule sur 3 vendus en France, le segment des SUV et des 4×4 est l’un des plus porteurs pour les constructeurs automobiles. Les propositions sont désormais très variées et vont du véhicule destiné à la famille, avec une bonne habitabilité et un volume de chargement appréciable, au véritable tout-terrain à 4 roues motrices fait pour sortir des sentiers battus.

 

→ Test Que Choisir : Essai SUV et 4x4

ouverture SUV peugeot citroen renault
Les Peugeot 3008, Citroën C3 Aircross et Renault Captur

Qu’est-ce qu’un SUV ?

L’acronyme SUV, pour sport utility vehicle (littéralement « véhicule utilitaire de sport »), caractérise des modèles dotés d’une carrosserie bicorps et sont situés entre le monospace et le tout-terrain. Leur position de conduite surélevée, leur habitabilité et leur design sont les principales raisons de leur succès. Depuis une dizaine d’années, le segment des SUV est devenu l’un des plus importants du marché français avec, en 2018, 36 % de part de marché. L’engouement est tel que désormais, tous les constructeurs en proposent au moins un modèle dans leur catalogue. Le choix s’est ainsi largement étoffé avec, aujourd’hui, plus d’une centaine de modèles disponibles. Au sein même de la catégorie des SUV, on peut désormais trouver des coupés comme la Land Rover Range Rover Evoque et même des cabriolets comme le Volkswagen T-Roc Cabriolet (commercialisation à partir de 2020). Un SUV peut aussi devenir un crossover (que l’on peut traduire par « mélange ») lorsque sa ligne se rapproche un peu plus de celle d’une berline. C’est par exemple le cas de l’Audi Q2, du Kia Stonic ou du Suzuki Vitara.

Le marché du SUV en France (source CCFA)

Année Parts de marché (%)

2019

38

2018

36

2017

32

2016

28

2015

26

2014

23

2013

19

Depuis 2013, le marché des SUV en France ne cesse de croître pour dépasser le tiers des ventes en 2018.

 

Quels sont les SUV les plus vendus en France ?

En 2018, parmi les 100 modèles les plus vendus en France, on trouve 41 SUV (source Comité des constructeurs français automobiles - CCFA). Cela représente 782 453 immatriculations sur les quelque 2,174 millions de véhicules légers qui ont trouvé preneur en 2018. La grande majorité sont des SUV urbains ou compacts de marques françaises. Ainsi, sur les 10 premiers SUV vendus, et si on considère comme quasi-françaises les marques Dacia et Nissan qui sont dans le giron de Renault et utilisent des plateformes communes, seuls deux marques étrangères intègrent le palmarès : Volkswagen et Toyota.

Les SUV les plus vendus en France

Position (X/100) Marque Nom Type de SUV Nombre  %

3

Peugeot

3008

compact

84 834

3,9

6

Renault

Captur

urbain

67 396

3,1

7

Peugeot

2008

urbain

66 284

3,0

9

Dacia

Duster

urbain

46 931

2,2

12

Citroën

C3 Aircross

urbain

43 799

2,0

15

Peugeot

5008

familial

31 125

1,4

16

Renault

Kadjar

compact

27 176

1,3

21

Nissan

Qashqai

compact

23 720

1,1

23

Volkswagen

Tiguan

compact

21 539

1,0

25

Toyota

C-HR

compact

20 203

0,9

26

Citroën

C4 Cactus

compact

20 159

0,9

32

Volkswagen

T-Roc

urbain

16 905

0,8

34

Fiat

500X

urbain

15 057

0,7

40

Opel

Crossland X

urbain

12 503

0,6

41

Ford

Ecosport

urbain

12 452

0,6

42

BMW

X1

compact

12 253

0,6

43

Kia

Sportage

compact

10 792

0,5

47

Ford

Kuga

compact

10 318

0,5

49

Nissan

Juke

urbain

10 245

0,5

53

Seat

Arona

urbain

9 614

0,4

54

Hyundai

Tucson

compact

9 212

0,4

55

Toyota

Rav4

compact

9 200

0,4

56

Audi

Q2

urbain

9 187

0,4

59

Mercedes

GLC

familial

8 859

0,4

62

Opel

Grandland X

compact

8 311

0,4

64

Mercedes

GLA

compact

8 199

0,4

67

Renault

Koleos

familial

7 921

0,4

69

Seat

Ateca

compact

7 532

0,3

71

Opel

Mokka

urbain

7 516

0,3

76

Mini

Countryman

urbain

7 021

0,3

77

Jeep

Renegade

urbain

6 942

0,3

78

Hyundai

Kona

compact

6 900

0,3

82

Nissan

X-Trail

familial

6 159

0,3

83

Audi

Q5

familial

6 134

0,3

85

Kia

Stonic

urbain

5 998

0,3

87

Jeep

Compass

compact

5 769

0,3

89

Volvo

XC60

compact

5 681

0,3

96

Audi

Q3

compact

5 145

0,2

97

BMW

X3

compact

5 145

0,2

98

BMW

X2

urbain

5 142

0,2

99

Suzuki

Vitara

urbain

5 048

0,2

Parmi les 100 voitures les plus vendues en France, on trouve 41 SUV et les marques françaises sont parmi les plus représentées dans le top 10.

 

4×4 ou SUV ?

Les SUV se différencient des véritables véhicules tout-terrain à 4 roues motrices (4×4) par leur design plus urbain et leur conception similaire à celle d’une berline classique. D’ailleurs, la plupart des modèles proposés actuellement sont dérivés d’une berline. Par exemple, le Renault Captur utilise la même base que la citadine Clio. Et, même s’il existe des SUV 4×4, leurs capacités de franchissement restent très limitées. Les SUV ne sont en effet pas vraiment destinés à sortir des sentiers battus faute de garde au sol et d’une mécanique réellement conçue pour le franchissement.

SUV renault captur
Le Renault Captur version 2019

À l’inverse, les « vrais » tout-terrain, obligatoirement à 4 roues motrices, comme les Jeep Wrangler, Land Rover Defender ou Mercedes Classe G, sont capables de s’affranchir de presque tous les obstacles dans toutes les situations.

SUV jeep wrangler
Jeep Wrangler

Quelles sont les différentes tailles de SUV ?

L’engouement est tel que, au sein même du segment des SUV, sont apparues différentes catégories classées selon leur longueur. Ainsi, comme pour les berlines, il existe des SUV urbains (ou petits), compacts, familiaux et grands.

Les SUV urbains ou petits SUV : ce sont les plus répandus sur le marché français. Leur longueur maximale avoisine les 4,20 m.

SUV Volkswagen t cross
Volkswagen T-Cross

Exemples de SUV urbains

  Longueur (mm) Largeur (mm)

Citroën C3 Aircross

4 155

1 765

Fiat 500 X

4 248

2 030

Opel Crossland X

4 212

1 975

Peugeot 2008

4 159

2 005

Renault Captur

4 122

1 965

Seat Arona

4 138

1 780

Volkswagen T-Cross

4 108

1 985

 

Les SUV compacts : développés sur des plateformes appartenant aux berlines compactes, les SUV compacts mesurent moins de 4,50 m.

SUV renault kadjar
Renault Kadjar

Exemples de SUV compacts

  Longueur (mm) Largeur (mm)

BMW X1

4 439

2 070

Citroën C5 Aircross

4 500

2 100

Nissan Qashqai

4 394

2 070

Peugeot 3008

4 447

2 100

Renault Kadjar

4 489

2 060

Seat Ateca

4 363

1 841

Volkswagen Tiguan

4 486

2 115

→ Test Que Choisir : SUV compacts 

 

Les SUV familiaux : d’une longueur pouvant attendre les 4,70 m, les SUV familiaux sont parfois dotés de 7 places, en série ou en option.

SUV toyota RAV4
Toyota Rav 4

Exemples de SUV familiaux

  Longueur (mm) Largeur (mm)

BMW X3

4 708

2 145

DS 7 Crossback

4 595

2 100

Peugeot 5008

4 641

2 100

Renault Koleos

4 672

2 060

Skoda Kodiaq

4 699

2 085

Toyota Rav 4

4 600

2 160

Volvo XC60

4 688

2 125

 

Les grands SUV : ce sont les plus imposants des SUV avec une longueur avoisinant – et dépassant parfois même – les 5 m. C’est aussi dans cette catégorie que l’on trouve les marques de luxe comme Maserati ou Tesla.

SUV volkswagen touareg
Volkswagen Touareg

Exemples de grands SUV

  Longueur (mm) Largeur (mm)

Audi Q7

5 052

2 220

BMW X5

4 886

2 195

Land Rover Range Rover

5 000

1 836

Lexus RX 400h

4 890

2 180

Maserati Levante

5 003

1 968

Tesla Model X

5 052

1 999

Volkswagen Touareg

4 878

2 205

 

2 ou 4 roues motrices ?

2x4 4x4 roues motrices

Si les « vrais » tout-terrain disposent tous en série de 4 roues motrices, ce n’est pas le cas des SUV. Néanmoins, certains peuvent recevoir en option une transmission intégrale. C’est par exemple le cas des BMW X1, X3 ou X5 dont les versions sDrive sont en 2 roues motrices (4×2) et les xDrive en 4 roues motrices (4×4). Le Dacia Duster, désormais uniquement sur la version diesel dCi 115 et à l’exception de la finition Access, est aussi disponible en 4×4, tout comme le Mazda CX-30 ou le Fiat 500X.

L’intérêt d’un SUV à 4 roues motrices est de disposer d’une meilleure motricité, donc d’une tenue de route accrue. Un avantage certain lorsque les conditions de circulation sont compliquées : pluie, neige, routes sinueuses… Leur inconvénient est d’afficher une légère surconsommation de carburant, un surcoût à l’achat et un coût à l’usage souvent plus élevé (l’usure des pneus peut être plus rapide). Toutefois, au-delà de ces avantages, le choix d’une version à 4 roues motrices est dicté par les types de trajet que vous réalisez. Si vous ne roulez qu’en ville et sur autoroute, l’intérêt du 4×4 est limité. À l’inverse, si vous logez en montagne ou tractez régulièrement une caravane, un véhicule à 4 roues motrices sera plus approprié.

En ce qui concerne les véritables tout-terrain, les 4 roues motrices sont indispensables car elles leur confèrent une agilité extrême qui leur permettra de franchir les obstacles difficiles et de se sortir des situations très délicates.

 

Modularité et habitabilité : les SUV au top

modularite coffre volkswagen tiguan allspace
Le Tiguan Allspace est le premier véhicule à 7 places de Volkswagen.

À défaut d’être de véritables baroudeurs, les SUV possèdent une bonne habitabilité et une modularité appréciable. Ils sont donc particulièrement adaptés à un usage familial. Ce sera un axe de comparaison pour dénicher le véhicule le plus polyvalent au quotidien. Comme pour les monospaces, il faudra alors comparer la facilité de manipulation lorsque des sièges peuvent être repliés. Il est aussi judicieux de savoir si, une fois qu’ils sont escamotés, on obtient un plancher plat : c’est un bon point qui facilite grandement le chargement des objets encombrants. De même, le nombre et le volume des rangements proposés ainsi que le nombre de places disponibles sont à étudier de près. Certains modèles de SUV peuvent aussi être proposés en version à 7 places (généralement les grands SUV), que ce soit en série ou en option. Dans ce cas, il est utile d’estimer la facilité d’accès à ces places et leur confort, sans oublier qu’il s’agit souvent de sièges d’appoint qui n’offrent pas le même niveau de prestations que les autres places. Exemples de SUV à 7 places : Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Tesla Model X, Volkswagen Tiguan Allspace ou Volvo XC90.

À l’inverse, les véritables tout-terrain n’offrent généralement pas les mêmes performances en termes de modularité et leurs sièges ne sont pas toujours escamotables. Toutefois, certains modèles sont tout de même disponibles en version à 7 places comme le Toyota Land Cruiser.

 

Essence, diesel, hybride ou électrique ?

Si la grande majorité des SUV sont disponibles avec des moteurs thermiques à essence ou diesels, les motorisations électriques (100 % électriques ou hybrides) commencent à se faire une place dans les catalogues de nombreux constructeurs automobiles. Pour BMW, sur les 12 modèles électrifiés disponibles fin 2019 (le constructeur allemand prévoit 25 modèles en 2025), un quart sont des SUV. DS Automobiles se met aussi à l’électrique avec son DS 3 Crossback E-Tense alors que les constructeurs japonais, Honda, Lexus et Toyota, misent sur l’hybride pour leurs SUV. Ainsi, la part globale des moteurs diesels en France ne cesse de chuter pour atteindre, en juillet 2019, son plus bas niveau avec seulement 34 % de parts de marché (contre 47 % 2 ans plus tôt).

Le choix de la motorisation dépend essentiellement de l’utilisation. Si vous êtes urbain et ne roulez pas beaucoup sur route, l’électrique ou l’hybride prennent tout leur sens. Le second ne permettra de rouler que quelques kilomètres en mode 100 % électrique, mais pour un prix d’achat nettement inférieur à celui d’un modèle totalement électrique.

DS3 crossback e-tense
Le SUV urbain haut de gamme électrique DS3 Crossback E-Tense.

L’électrique sera bien adapté à l’usage urbain mais aussi, contrairement aux idées reçues, à la campagne. En effet, la contrainte de la recharge est beaucoup moins forte en province, où l’habitat individuel est plus fréquent. Il est ainsi possible de recharger régulièrement son véhicule électrique la nuit sans se soucier de l’autonomie. Le coût d’acquisition d’un SUV électrique reste toutefois une forte contrainte.

Pour un usage mixte ville et route, l’essence semble être la meilleure solution. En effet, sur route, l’hybride n’offre pas forcément d’avantage en termes de consommation. Au contraire, vu le poids plus important de l’engin, l’appétit peut être supérieur de plusieurs décilitres. En outre, avec un hybride, la capacité du réservoir est souvent réduite afin de laisser de la place pour loger les batteries. Cela grèvera d’autant l’autonomie.

Si vous roulez beaucoup sur route et autoroute, le moteur diesel sera la meilleure alternative. Cette motorisation demeure en effet la moins gourmande et, à performances égales, moins émettrice de CO2. En outre, son couple plus important permettra de fournir un meilleur confort si vous devez tracter une remorque ou une caravane.

 

 

Pensez aux énergies alternatives

Les moteurs à essence peuvent être équipés pour fonctionner soit au gaz (GPL) soit à l’E85, un carburant alternatif superéthanol. Si le premier nécessite l’installation d’un réservoir ad hoc, l’utilisation du second ne demande qu’une « simple » modification d’ordre électronique. Selon l’usage du véhicule, le coût de la transformation pour ces solutions sera amorti au bout de 2 ou 3 ans d’utilisation.

Les principaux SUV électriques disponibles en France en 2019

Marque Modèle Puissance (kW, ch) Autonomie (km) Norme d’homologation

Audi

e-Tron

265, 360

400

WLTP

BMW

i3

125 à 135, 170 à 184

285

WLTP

DS 3

Crossback E-tense

100, 136

300

WLTP

Hyundai

Kona

100 et 136, 136 et 204

345 ou 546

NEDC

Kia

Niro

150, 204

455

WLTP

Kia

e-Soul

100 ou 150, 135 ou 204

250 ou 452

NEDC-WLTP

Mercedes

EQC

300, 408

374 à 414

WLTP

Tesla

Model X

244 à 440, 332 à 598

417 à 565

NEDC

Les principaux SUV hybrides disponibles en France en 2019

Marque Modèle Type d’hybridation Autonomie en mode électrique (km)

BMW

225xe Active Tourer

Hybride rechargeable

41

BMW

X3 xDrive 30e

Hybride rechargeable

50

BMW

X5 xDrive 45e

Hybride rechargeable

86 à 971

Honda

CR-V

Hybride

02

Kia

Niro

Hybride rechargeable

58

Land Rover

Range Rover P400e

Hybride rechargeable

24 à 391

Land Rover

Range Rover Sport P400e

Hybride rechargeable

41

Lexus

NX 300h

Hybride

02

Lexus

RX 450h

Hybride

02

Mini

Countryman SE All4

Hybride rechargeable

57

Mitsubishi

Outlander PHEV

Hybride rechargeable

45

Porsche

Cayenne E-Hybrid

Hybride rechargeable

36

Toyota

CH-R

Hybride

02

Toyota

Rav4

Hybride

02

Volvo

XC40 T5 Twin Engine

Hybride rechargeable

44

Volvo

XC60 T8 Twin Engine

Hybride rechargeable

43

Volvo

XC90 T8 Twin Engine

Hybride rechargeable

50

1. L’autonomie dépend de plusieurs paramètres comme la taille des jantes, le niveau d’équipement et le poids du véhicule.

2. Le mode EV parfois disponible permet de rouler pendant seulement quelques kilomètres en mode 100 % électrique.

 

Capacité de franchissement : le domaine des vrais 4×4

franchissement 4x4 obstacles

Si vous comptez utiliser votre 4×4 hors des sentiers battus, vérifiez les caractéristiques techniques du véhicule et notamment les angles d’attaque (à l’avant) et de dégagement (à l’arrière), la garde au sol, la profondeur de passage de gué, les capacités de remorquage et la présence d’un système de blocage de différentiel ainsi que d’une boîte de transfert. Celle-ci permet en effet de disposer d’une gamme de vitesses courtes, indispensable pour franchir les obstacles très difficiles. Les modèles haut de gamme possèdent aujourd’hui des équipements électroniques permettant de répartir automatiquement la puissance aux roues en fonction du type de terrain (4×4, roues avant motrices, 60/40…) ou adaptant la fermeté des suspensions en fonction de l’état du revêtement.

 

Motricité renforcée pour certains SUV

SUV gripcontrol

Certains SUV urbains peuvent recevoir en option une transmission renforcée. Baptisé Grip Control sur le Peugeot 2008 ou Extended Grip sur le Renault Kadjar, ce système agit sur le correcteur de trajectoire ESP et gère la répartition de la puissance afin d’éviter le patinage des roues et de conserver de la motricité. Attention toutefois : cela ne transforme pas un SUV en véritable baroudeur, mais cela lui permettra d’évoluer plus sereinement sur les revêtements difficiles comme la boue ou le sable.

 

SUV low-cost pour maîtriser les coûts

SUV low cost duster crossland x suzuki ignis
Parmi les SUV low-cost, le Dacia Duster, l’Opel Crossland X et le Suzuki Ignis.

Précurseur incontesté des SUV low-cost, le Dacia Duster est depuis sa commercialisation en 2010 l’un des SUV les plus vendus en France : plus de 280 000 exemplaires de la première génération ont été immatriculés entre 2010 et 2017. Et, sur les premiers mois de 2019, la seconde génération arrive encore à la 10e place des voitures les plus vendues en France avec 30 227 exemplaires. La principale raison de son succès réside certainement dans le fait que ce SUV est proposé à un prix abordable – il a longtemps été le moins cher du marché, même s’il est aujourd’hui détrôné par le Suzuki Ignis qui peut s’afficher jusqu’à 2 fois moins cher que les plus coûteux des SUV urbains comme le Fiat 500 X ou le Nissan Juke (dont la seconde génération est commercialisée depuis septembre 2019). Le revers de la médaille est qu’avec ces tarifs très attractifs, il faut se contenter du minimum, car le niveau d’équipement est inférieur à celui des modèles plus chers. De même, les matériaux utilisés, sans être rédhibitoires, sont souvent rigides et moins qualitatifs. Nous avons par exemple reproché au Dacia Duster de première génération d’être un peu bruyant, même si la situation s’est améliorée au moment de son restylage en 2014.

Tarifs des SUV urbains en France (prix relevés en août 2019)

Marque Modèle Prix (à partir de, en euros)

Suzuki

Ignis

10 890

Dacia

Duster

12 490

Opel

Crossland X

15 150

Seat

Arona

16 900

Renault

Captur

18 000

Citroën

C3 Aircross

18 050

Ford

Ecosport

18 950

Peugeot

2008

19 450

Volkswagen

T-Cross

19 820

Fiat

500 X

21 290

Nissan

Juke

22 100

 

Existe-t-il des SUV « made in France » ?

SUV made in france DS7 crossback - C5 aircross - peugeot 5008
Les DS7 Crossback, C5 Aircross et Peugeot 5008 sont fabriqués en France.

Certains SUV sont fabriqués en France, mais c’est loin d’être une généralité. Même les marques françaises utilisent des usines à l’étranger, comme Citroën qui assemble son C3 Aircross en Espagne. De son côté, Opel manufacture une partie de ses Grandland X dans l’usine de Sochaux. La raison ? Il utilise la même plateforme que le Peugeot 3008 et reçoit ainsi de très nombreuses pièces communes comme les moteurs, boîtes de vitesses, châssis, suspensions, etc. Seules les pièces visibles sont spécifiques à chaque modèle et ils peuvent donc assez facilement être produits sur les mêmes chaînes de montage.

Lieu de fabrication des principaux SUV

Marque Modèle Lieu de fabrication (pays)

Audi

Q2

Wolfsburg (Allemagne)

Audi

Q3

Gyor (Hongrie)

Citroën

C3 Aircross

Saragosse (Espagne)

Citroën

C5 Aircross

Rennes (France)

Dacia

Duster

Mioveni (Roumanie)

DS

DS 3 Crossback

Poissy (France)

DS

DS 7 Crossback

Mulhouse (France)

Fiat

500 X

Melfi (Italie)

Nissan

Juke

Sunderland (Angleterre)

Nissan

Qashqai

Sunderland (Angleterre)

Opel

Mokka X

Saragosse (Espagne)

Opel

Crossland X

Saragosse (Espagne)

Opel

Grandland X

Sochaux (France) et Eisenach (Allemagne)

Peugeot

2008

Mulhouse (France)

Peugeot

3008

Sochaux (France)

Peugeot

5008

Rennes (France)

Renault

Captur

Valladolid (Espagne)

Renault

Kadjar

Palencia (Espagne)

Seat

Arona

Martorell (Espagne)

Seat

Ateca

Kvasiny (République tchèque)

Skoda

Karoq

Kvasiny et Mlada Boleslav (République tchèque)

Suzuki

Ignis

Esztergom (Hongrie)

Toyota

Rav 4

Tahara (Japon) et Woodstock (Canada)

Volkswagen

T-Cross

Pampelune (Espagne)

Volkswagen

T-Roc

Setubal (Portugal)

Volkswagen

Tiguan

Wolfsburg (Allemagne)

En jaune les modèles fabriqués en France.

 

→ Test Que Choisir : Essai SUV et 4x4

Yves Martin