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Comparatif SUV compacts

Mis à jour le : 07/02/2023

Test portant sur 103 SUV, Crossover et 4x4

En moins de 10 ans, les SUV sont devenus incontournables pour les constructeurs automobiles et ils ont représenté jusqu’à 36 % des ventes de voitures en France en 2018. Aujourd’hui, 1 SUV sur 5 vendu en France est un SUV compact. Le choix est désormais si varié que même à l’intérieur de cette sous-catégorie il faut encore différencier les SUV compacts citadins (mesurant moins de 4,20 m comme les Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Renault Captur ou Volkswagen T-Cross), les SUV compacts intermédiaires comme les Fiat 500X, Mazda CX-3 ou l’Opel Mokka X d’une longueur avoisinant les 4,30 m et, enfin, les SUV compacts supérieurs que sont les Nissan Qashqai, Renault Kadjar ou Volkswagen Tiguan dépassant les 4,40 m.

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Mild-hybrid (9)

Sous-catégorie/taille

Compact (103)

Carrosserie

SUV (103)

Nombre de portes

2 portes (2)
5 portes (101)

Boîte de vitesses

Manuelle (32)
Automatique/robotisée (71)

Puissance ch

Entre 100 et 125 ch (7)
Plus de 125 ch (96)

Type de transmission

4x4 permanent (16)
4x4 semi-permanent (11)
Traction (76)

Nouveautés

Nouveaux modèles testés (5)

Test Green NCAP

Oui (12)
Non (91)

Très bon

Bon

Moyen

Médiocre

Mauvais

n.a.

Non applicable

Les produits sont classés aléatoirement. Résultats réservés aux abonnés 103produits évalués Pas de meilleur choix 14avis du testeur 76critères évalués Abonnez-vous ! Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org Je m’abonne Déjà abonné au site ? Je m’identifie
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	Mercedes GLA 250 e 8G-DCT Progressive Live 5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020
	Mini Countryman 150 ch Cooper D 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2016
	MG ZS EV Luxury 5 portes - Électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
	Mazda CX-30 1.8L SKYACTIV-D 116 ch 4x2 BVM6 5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2019
	Nissan Qashqai e-Power 190 ch N-Connecta 5 portes - Essence/électrique - 190 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en juin 2022
	Lexus UX 250h 2WD 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2020
	Citroën ë-C4 136 ch Automatique Shine 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
	Dacia Duster SCe 115 4x2 5 portes - Essence - 114 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
	KIA Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019
	BMW X1 sDrive18d 150 ch BVA8 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
	Volvo XC40 D4 AWD AdBlue 190 ch Geartronic 8 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
	Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 EVO Start/Stop BVM6 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
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	BMW X1 sDrive 18d 150 ch BVA8 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2019
	Renault Megane E-Tech EV60 220 ch optimum charge Techno 5 portes - Électrique - 218 ch - Boîte à réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2022
	Mercedes GLA 200 d 8G-DCT 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2020
	Skoda Karoq 2.0 TDI 150 ch SCR 4x4 DSG7 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019
	Citroën C5 Aircross BlueHDi 180 S&S EAT8 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
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	Seat Ateca 2.0 TDI 190 ch Start/Stop 4Drive DSG7 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2016
	Jaguar E-Pace 2.0 D 180 ch AWD BVM 5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017
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	Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Allgrip 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2016
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	Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT 5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018
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	Opel Grandland X 1.5 Diesel 130 ch BVA6 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2019
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	Opel Grandland X 2.0 D 177 ch BVA8 5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2017
	Renault Kadjar TCe 130 Energy 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
	Peugeot 3008 BlueHDi 130ch S&S EAT8 5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
	Seat Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2020
	Volvo XC40 T3 163 ch 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2019
	BMW X2 xDrive 20d 190 ch BVA8 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
	Skoda Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2022
	BMW X1 sDrive18i 136 ch 5 portes - Essence - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2015
	Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016
	Citroën C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
	Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 ch Xtronic 5 portes - Essence - 158 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en avril 2021
	Audi Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch S tronic 7 Quattro 5 portes - Essence - 230 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2020
	Audi Q2 35 TDI 150 S tronic 7 Quattro 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018
	Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 4Motion 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
	Mazda CX-5 2.2L SkyActiv-D 150 ch 4x2 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017
	KIA XCeed 1.6l CRDi 136 ch DCT7 ISG 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019
	Renault Kadjar TCe 160 GPF EDC 5 portes - Essence - 159 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
	KIA Sportage 1.6 T-GDi 150ch MHEV DCT7 4x2 GT Line Premium 5 portes - Essence - 180 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
	Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2017
	Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
	Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 200 DSG7 4Motion 5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
	KIA Niro EV Electrique 204 ch 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en avril 2022
	KIA Niro Hybrid 1.6 GDI 105 ch DCT6 Premium 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2016
	Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 Hybrid 48V DCT-7 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
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	Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 Start/Stop DSG7 4Motion 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
	Renault Kadjar TCe 165 Energy 5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2017
	Citroën C5 Aircross Hybride 225 S&S e-EAT8 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019
	Opel Grandland 1.2 Turbo 130 ch 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2021
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	Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110 Start/Stop BVM6 2 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020
	Peugeot 3008 Hybrid 300 e-EAT8 5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019
	Toyota C-HR Hybride 2.0L 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2019
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	Skoda Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
	Mazda CX-30 2.0L e-SKYACTIV G M Hybrid 4x2 BVM6 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
	Mazda MX-30 e-Skyactiv 145 ch 5 portes - Électrique - 145 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en mars 2022
	Seat Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch ACT Start/Stop Xcellence 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2016
	Citroën C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8 5 portes - Essence - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
	SsangYong Korando 1.6 DT 136 ch BVA 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019
	Volkswagen Tiguan 1.4 eHybrid 245ch DSG6 5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2020
	Cupra Formentor 2.0 TSI 310 ch DSG7 4Drive VZ 5 portes - Essence - 310 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
	Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 R-Line 2 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021
	Dacia Duster TCe 130 GPF 4x2 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
	Mini Countryman 136 ch BVA7 CooperCooper 5 portes - Essence - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2018
	Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 BVM6 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2020
	Mitsubishi Eclipse Cross 2.4 MIVEC PHEV Twin Motor 4WD 5 portes - Essence/électrique - 188 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2020
	Volvo C40 Recharge 231 ch 1EDT Ultimate 5 portes - Électrique - 231 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en janvier 2022
	Land Rover Range Rover Evoque D150 AWD BVA9 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2018
	KIA Sportage 1.6 CRDi 136ch MHEV DCT7 4x4 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021
	Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 ch 4x2 BVM6 5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
	Dacia Duster Blue dCi 115 4x2 5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2018
	Peugeot 3008 PureTech 130 S&S Allure 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
	Audi Q2 35 TFSI 150 S tronic 7 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020
	KIA XCeed 1.5l T-GDi 160 ch ISG DCT7 5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021
	KIA e-Niro Electrique 204 ch 5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018
	Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 230 Hybrid BVA6 5 portes - Essence/électrique - 230 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
	Audi Q3 40 TDI 190 ch S tronic 7 Quattro 5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
	Jeep Compass 1.4 I MultiAir II 140 ch BVM6 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017
	Mercedes EQA 250 5 portes - Électrique - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
	KIA XCeed 1.6 GDi 105 ch ISG/ Electrique 60.5ch DCT6 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020
	Toyota C-HR 1.2 T 2WD 5 portes - Essence - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016

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Lars Ly

Rédacteur technique

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