Comparatif

Voitures SUV et 4x4

Comparatif SUV compacts

Mis à jour le : 14/03/2022 

Test portant sur 86 SUV, Crossover et 4x4

En moins de 10 ans, les SUV sont devenus incontournables pour les constructeurs automobiles et ils ont représenté jusqu’à 36 % des ventes de voitures en France en 2018. Aujourd’hui, 1 SUV sur 5 vendu en France est un SUV compact. Le choix est désormais si varié que même à l’intérieur de cette sous-catégorie il faut encore différencier les SUV compacts citadins (mesurant moins de 4,20 m comme les Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Renault Captur ou Volkswagen T-Cross), les SUV compacts intermédiaires comme les Fiat 500X, Mazda CX-3 ou l’Opel Mokka X d’une longueur avoisinant les 4,30 m et, enfin, les SUV compacts supérieurs que sont les Nissan Qashqai, Renault Kadjar ou Volkswagen Tiguan dépassant les 4,40 m.
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Marque

Modèle

Prix

Énergie

Hybridation

Sous-catégorie/taille

Carrosserie

Nombre de portes

Boîte de vitesses

Puissance ch

Type de transmission

Nouveautés

Année du test

3/3
Très bon
2/3
Bon
1/3
Moyen
1/2
Médiocre
2/2
Mauvais
n.a.
Non applicable
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Volkswagen - T-Roc 2.0 TDI 150 Start/Stop DSG7 4Motion
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
Opel - Grandland X 1.2 Turbo 130 ch
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
Cupra - Ateca 2.0 TSI 300ch DSG7 4Drive
5 portes - Essence - 300 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2018
Kia - e-Niro Electrique 204 ch
5 portes - Électrique - 204 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018
Opel - Grandland X 2.0 D 177 ch BVA8
5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2017
MG - ZS EV
5 portes - Électrique - 143 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
Mitsubishi - Eclipse Cross 2.4 MIVEC PHEV Twin Motor 4WD
5 portes - Essence/électrique - 188 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2020
Mazda - CX-5 2.0L Skyactiv-G 165 ch 4x2
5 portes - Essence - 165 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018
Toyota - C-HR Hybride 2.0L
5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2019
Renault - Kadjar TCe 165 Energy
5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2017
Volkswagen - Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 4Motion
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Audi - Q2 35 TDI 150 S tronic 7 Quattro
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018
Citroën - C5 Aircross BlueHDi 180 S&S EAT8
5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
Dacia - Duster TCe 130 GPF 4x2
5 portes - Essence - 131 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018
Audi - Q2 35 TFSI 150 S tronic 7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020
Lexus - UX 250h 2WD
5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2020
Citroën - ë-C4 136 ch Automatique
5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2020
Mazda - CX-5 2.2L SkyActiv-D 150 ch 4x2
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017
Kia - XCeed 1.6l CRDi 136 ch DCT7 ISG
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2019
Seat - Ateca 2.0 TDI 190 ch Start/Stop 4Drive DSG7
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2016
Citroën - C5 Aircross Hybride 225 S&S e-EAT8
5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019
Kia - XCeed 1.6 GDi 105 ch ISG/ Electrique 60.5ch DCT6
5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020
Suzuki - S-Cross 1.4 Boosterjet Allgrip
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2016
Volvo - XC40 Recharge Twin AWD 408 ch 1EDT
5 portes - Électrique - 408 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
Audi - Q3 40 TDI 190 ch S tronic 7 Quattro
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
Peugeot - 3008 Hybrid 300 e-EAT8
5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019
Peugeot - 3008 BlueHDi 130ch S&S EAT8
5 portes - Diesel - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020
Renault - Arkana TCe 140 EDC FAP
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021
Land Rover - Range Rover Evoque D150 AWD BVA9
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2018
Jaguar - E-Pace 2.0 D 180 ch AWD BVM
5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2017
Volkswagen - T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110 Start/Stop BVM6
2 portes - Essence - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020
Mini - Countryman 136 ch BVA7 CooperCooper
5 portes - Essence - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2018
Mazda - CX-30 2.0L SKYACTIV-X M Hybrid 180 ch 4x2 BVM6
5 portes - Essence - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020
Ford - Kuga 2.0 TDCi 180 S&S 4x4
5 portes - Diesel - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016
Audi - Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch S tronic 7 Quattro
5 portes - Essence - 230 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2020
Mini - Countryman 150 ch Cooper D
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2016
Kia - Niro Hybrid 1.6 GDI 105 ch DCT6 Premium
5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2016
Seat - Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2018
Seat - Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2020
Hyundai - Tucson 1.6 CRDi 136 Hybrid 48V DCT-7
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020
Cupra - Formentor 2.0 TSI 310 ch DSG7 4Drive VZ
5 portes - Essence - 310 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Volkswagen - T-Roc 1.5 TSI 150 EVO Start/Stop BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017
Volvo - XC40 T5 Recharge 180+82 ch DCT7
5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2020
Nissan - Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT
5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2018
Kia - Sportage 2.0 CRDi 136 4x4
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2016
Opel - Grandland X 1.5 Diesel 130 ch BVA6
5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2019
SsangYong - Korando 1.6 DT 136 ch BVA
5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019
Citroën - C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8
5 portes - Essence - 181 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
Ford - Kuga 1.5 EcoBoost 150 BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2020
Mercedes - GLA 200 d 8G-DCT
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2020
Kia - Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6
5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019
Volvo - XC40 D4 AWD AdBlue 190 ch Geartronic 8
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
Jeep - Compass 1.4 I MultiAir II 140 ch BVM6
5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017
BMW - X1 sDrive18d 150 ch BVA8
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
Peugeot - 3008 1.6 BlueHDi 120 ch S&S BVM6
5 portes - Diesel - 120 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
Dacia - Duster Blue dCi 115 4x2
5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2018
Hyundai - Tucson 1.6 T-GDI 230 Hybrid BVA6
5 portes - Essence/électrique - 230 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020
Seat - Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch ACT Start/Stop Xcellence
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2016
Mazda - CX-30 2.0L e-SKYACTIV G M Hybrid 4x2 BVM6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
BMW - X2 xDrive 20d 190 ch BVA8
5 portes - Diesel - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2018
Nissan - Qashqai Mild Hybrid 158 ch Xtronic
5 portes - Essence - 158 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en avril 2021
Peugeot - 3008 PureTech 130 S&S Allure
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016
Nissan - Qashqai 1.6 dCi 130
5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2017
Mazda - MX-30 e-Skyactiv 145 ch électrique
5 portes - Électrique - 145 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020
Volkswagen - Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016
Toyota - C-HR 1.8 Hybrid 122h
5 portes - Essence/électrique - 122 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en septembre 2016
BMW - X1 sDrive 18d 150 ch BVA8
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2019
Renault - Kadjar TCe 130 Energy
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
Mazda - CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 ch 4x2 BVM6
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021
Volvo - XC40 T3 163 ch
5 portes - Essence - 163 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2019
Volkswagen - Tiguan 1.4 eHybrid 245ch DSG6
5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2020
Volkswagen - Tiguan 1.4 TSI ACT 150 BMT DSG6
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2016
Skoda - Karoq 2.0 TDI 150 ch SCR 4x4 DSG7
5 portes - Diesel - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019
Renault - Kadjar dCi 130 Energy
5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2015
Volkswagen - Tiguan 2.0 TDI 200 DSG7 4Motion
5 portes - Diesel - 200 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en août 2020
Renault - Kadjar TCe 160 GPF EDC
5 portes - Essence - 159 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018
Dacia - Duster SCe 115 4x2
5 portes - Essence - 114 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017
Subaru - XV 2.0i Boxer 156 ch Lineartronic
5 portes - Essence - 156 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2017
Mazda - CX-30 1.8L SKYACTIV-D 116 ch 4x2 BVM6
5 portes - Diesel - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2019
Mercedes - EQA 250
5 portes - Électrique - 190 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021
Opel - Grandland X Hybrid 225 ch BVA8
5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2019
Kia - XCeed 1.5l T-GDi 160 ch ISG DCT7
5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021
Toyota - C-HR 1.2 T 2WD
5 portes - Essence - 116 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016
Mini - Countryman Cooper SE ALL4 Mini Yours
5 portes - Essence/électrique - 220 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2020
BMW - X1 sDrive18i 136 ch
5 portes - Essence - 136 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en novembre 2015
Skoda - Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7
5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
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