Retour au Comparatif Voitures SUV et 4x4
(232 SUV, Crossover et 4x4)
TEST BMW iX1 xDrive30 313ch BVA
5 portes - Électrique - 313 ch - Boîte réducteur mécanique - Commercialisé en février 2023
Mis à jour le : 04/08/2023
Prix indicatif : 57 150 €
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnés
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Évaluation QUE CHOISIR
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
Premiers critères évalués | Notes obtenues |
---|---|
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques BMW iX1 xDrive30 313ch BVA
- Fermer toutes les caractéristiques | |
Modèle | iX1 depuis 2022 |
Précision | 3ème génération phase 1 (tpe U11) depuis juin 2022 |
Catégorie | SUV, 4x4 |
Sous-catégorie/taille | SUV compact |
Lieu de production | Ratisbonne, Allemagne |
Type | SUV |
Nombre de portes | 5 portes |
Type de carburant | Électrique |
Hybridation | |
Nombre de cylindres | |
Cylindrée | |
Puissance ch | 313 ch |
Puissance kW | 230 kW |
Régime puissance maxi | |
Couple maxi | 494 Nm |
Régime couple maxi | |
Type de boîte | Boîte réducteur mécanique |
Nombre de rapports | 1 |
Type de transmission | 4x4 semi-permanent |
Pneus avant | 205/65 R17 100Y |
Pneus arrière | 205/65 R17 100Y |
Pneus première monte | Hankook Ventus S1 evo³ |
Diamètre de braquage | 11,80 m |
Vitesse max | 180 km/h |
0 à 100 km/h | 5,60 s |
Norme dépollution | Véhicule électrique |
Émission CO2 NEDC annoncée | |
Émission CO2 WLTC annoncée | 0 g/km |
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | |
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | |
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC) | |
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC) | |
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC) | |
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC) | |
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC) | |
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC) | 17,1 kWh/100 km |
Longueur | 4 500 mm |
Largeur | 1 845 mm |
Hauteur | 1 616 mm |
Capacité du réservoir principal | 64,7 kWh |
Capacité du réservoir secondaire | |
Capacité brute de la batterie | 66,4 kWh |
Charge maxi toit | 75 kg |
Charge d'appui vertical | 75 kg |
Poids remorquable freiné | 1 200 kg |
Poids remorquable non freiné | 750 kg |