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Test Peugeot e-2008 électrique 136 ch GT

5 portes Électrique 136 ch Boîte automatique Commercialisé en octobre 2019

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Prix

Prix indicatif 43 150 €

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La Peugeot 2008 est la grande sœur de la citadine polyvalente Peugeot 208, avec la carrosserie d’un SUV urbain. Depuis le lancement de sa 2e génération en février 2020, ce petit véhicule est disponible en versions essence, diesel et électrique. Nous avons testé l’e-2008 dans la finition haut de gamme GT. Elle ne laisse pas indifférent avec sa grande calandre, sa partie avant haute et ses optiques avant agressives. L’e-2008 est équipée de phares à LED dès l’entrée de gamme, et full LED pour la version GT, avec contrôle actif des feux de route et réglage automatique de la portée des phares. L'habitacle est identique à celui de la 208, y compris le petit volant, au-dessus duquel on peut voir le combiné d'instruments en 3D intégré dans un tableau de bord futuriste.

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Peugeot e-2008 électrique 136 ch GT

Identification

Modèle
2008 depuis 2019
Précision
2ème génération phase 1 depuis octobre 2019
Catégorie
SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille
Petit SUV
Lieu de production
Vigo, Espagne

Carrosserie

Type
SUV
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Électrique
Hybridation
Nombre de cylindres
n. a.
Cylindrée
n. a.
Puissance ch
136 ch
Puissance kW
100 kW
Régime puissance maxi
Couple maxi
260 Nm
Régime couple maxi

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte automatique
Nombre de rapports
1

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
215/60R17
Pneus arrière
215/60R17
Pneus première monte
Michelin Primacy 4
Diamètre de braquage
11,3 m

Performances

Vitesse max
150 km/h
0 à 100 km/h
9 s

Environnement

Norme dépollution
Véhicule électrique
Émission CO2 NEDC annoncée
0 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
0 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
15,9 kWh/100 km

Dimensions

Longueur
4 300 mm
Largeur
1 770 mm
Hauteur
1 530 mm
Capacité du réservoir principal
46 kWh
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
50 kWh

Chargement

Charge maxi toit
70 kg
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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