Test Peugeot e-2008 électrique 136 ch
Prix indicatif 36 000 €
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Avis du testeur
La Peugeot 2008 est la grande sœur de la citadine polyvalente Peugeot 208, avec la carrosserie d’un SUV urbain. Depuis le lancement de sa 2e génération en février 2020, ce petit véhicule est disponible en versions essence, diesel et électrique. Nous avons testé l’e-2008 dans la finition haut de gamme GT. Elle ne laisse pas indifférent avec sa grande calandre, sa partie avant haute et ses optiques avant agressives. L’e-2008 est équipée de phares à LED dès l’entrée de gamme, et full LED pour la version GT, avec contrôle actif des feux de route et réglage automatique de la portée des phares. L'habitacle est identique à celui de la 208, y compris le petit volant, au-dessus duquel on peut voir le combiné d'instruments en 3D intégré dans un tableau de bord futuriste.
Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Charge, autonomie
Ne s'applique qu'aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables
Caractéristiques Peugeot e-2008 électrique 136 ch
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Lars Ly
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre Que Choisir Ensemble et les professionnels référencés.
