Mini Cooper 136 ch BVA7 -
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TEST Mini Cooper 136 ch BVA7

5 portes - Essence - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2021

Mis à jour le : 07/10/2021

Prix indicatif : 27 000 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Mini  Cooper 136 ch BVA7

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleMini depuis 2014
Précision3ème génération phase 3 (F55 LCI II) depuis 2021
CatégorieCitadine
Sous-catégorie/taillePolyvalente
Lieu de productionOxford, Royaume Uni
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée1 499 cc
Puissance ch136 ch
Puissance kW100 kW
Régime puissance maxi4 500 t/min
Couple maxi220 Nm
Régime couple maxi1 500 t/min
Type de boîteBoîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant205/45 R17 88W
Pneus arrière205/45 R17 88W
Pneus première monteGoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
Diamètre de braquage11,30 m
Vitesse max207 km/h
0 à 100 km/h8,30 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée115 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée126 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée
Longueur4 023 mm
Largeur1 727 mm
Hauteur1 425 mm
Capacité du réservoir principal40 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit75 kg
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Photos et vidéos   Mini  Cooper 136 ch BVA7

Mini Cooper 136 ch BVA7 -
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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2014 4 étoiles
Protection des occupants adultes79%
Protection des enfants73%
Protection des usagers de la route vulnérables66%
Aide à la sécurité56%
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Environnement

Évaluations
Année     2021
Résultat    
Propreté de l’air     4,2/10
Efficacité énergétique     4,6/10
Gaz à effet de serre     3,8/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.