Volkswagen Golf 1.6 TDI 115 FAP BVM5 -
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TEST Volkswagen Golf 1.6 TDI 115 FAP BVM5

5 portes - Diesel - 115 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2018

Mis à jour le : 19/04/2019

Prix indicatif : 26 680 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Volkswagen  Golf 1.6 TDI 115 FAP BVM5

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleGolf de 2012 à 2020
Précision7ème génération phase 2 de janvier 2017 à avril 2020
CatégorieCompacte
Sous-catégorie/tailleFamiliale compacte
Lieu de productionWolfsburg, Allemagne
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantDiesel
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée1 598 cc
Puissance ch115 ch
Puissance kW85 kW
Régime puissance maxi3 250 t/min
Couple maxi250 Nm
Régime couple maxi1 500 t/min
Type de boîteBoîte manuelle
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant205/55R16
Pneus arrière205/55R16
Pneus première monteDunlop Sport Maxx RT
Diamètre de braquage10,90 m
Vitesse max198 km/h
0 à 100 km/h10,20 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée100 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée130 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)4,7 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)3,9 l/100 km
Consommation moyenne annoncée4,2 l/100 km
Longueur4 258 mm
Largeur1 799 mm
Hauteur1 492 mm
Capacité du réservoir principal50 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit75 kg
Charge d'appui vertical80 kg
Poids remorquable freiné1 500 kg
Poids remorquable non freiné670 kg

Photos et vidéos   Volkswagen  Golf 1.6 TDI 115 FAP BVM5

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2012 5 étoiles
Protection des occupants adultes94%
Protection des enfants89%
Protection des usagers de la route vulnérables65%
Aide à la sécurité71%
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Environnement

Évaluations
Année     2019
Résultat    
Propreté de l’air     3,1/10
Efficacité énergétique     6,7/10
Gaz à effet de serre     n. a.

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.