Giant Dailytour E+ 2 D LDS, découvrez le test complet !
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Avis du testeur
Le modèle Dailytour E+ 2D LDS de Giant est équipé d’un moteur Yamaha de 70 Nm de couple, situé dans le pédalier. L’assistance est progressive. La batterie positionnée dans le cadre offre une capacité élevée de 625 Wh. Ce VAE pèse 29,4 kg et supporte un poids maximal de 156 kg, il peut donc être utilisé par des personnes pesant jusqu’à 120-125 kg. Les roues de 28 pouces de diamètre se fixent via un axe traversant à l’avant (clé Allen à 6 pans) et un écrou à l’arrière. Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques de 160 mm de diamètre. Un port USB C, situé au niveau de l’écran de contrôle, permet de recharger un appareil externe tel qu’un smartphone. Le changement de vitesse se fait par levier indexé, mais il n’y a pas d’indicateur de vitesse. Ce modèle est équipé d’un dérailleur Shimano Deore à 10 vitesses. La selle n’est pas amortie, mais la fourche est télescopique. Les garde-boue sont métalliques et le protecteur de chaîne est en plastique. Il est doté d’une béquille au niveau du moyeu arrière mais ne dispose pas d’un antivol intégré. Ce modèle disponible en 4 tailles (S, M, L, XL) convient aux personnes mesurant entre 1,63 et 2 m.
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Giant Dailytour E+ 2 D LDS
| Poids |
30 kg
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Moteur
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Batterie
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Changement de vitesses
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Type de frein
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| Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Oui
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| Antivol intégré |
Oui
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| Écran amovible |
Oui
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Roues
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| Pneus anti-crevaison |
Oui
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Selle
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| Potence réglable |
Oui
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Assistance
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Affichage
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| Tailles de cadre |
4 tailles : S, M, L , XL
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Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
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156 kg
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François Palemon
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
