Test Starway SUV

Le vélo électrique Starway SUV est disponible avec deux cadres différents, ouvert (City) ou avec une barre intermédiaire (Off Road). C’est cette dernière version que nous avons testée. C’est un modèle qui peut être utilisé aussi bien en ville que sur des chemins de campagne. On retrouve le mode de fonctionnement propre aux modèles de la marque, une courroie crantée, pas de dérailleur mais une gestion automatique des développements. Le moteur placé dans le moyeu arrière délivre une assistance progressive, le couple annoncé est de 65 Nm. Comme sur le modèle Urban GT que nous avons aussi testé, la batterie se place dans le cadre mais son entrée se fait par le dessous. C’est moins pratique, mais cela permet de pallier aux problèmes d’étanchéité lors de l’utilisation sous pluie importante. Un système de blocage permet d’éviter de faire tomber la batterie lors de son retrait. Comme tous les modèles de la marque, l’équipement est complet. On retrouve l’amortisseur de selle Suntour, une fourche avant aussi avec amortisseurs, un freinage assuré par des freins à disque hydrauliques, une batterie d’une capacité de 621 Wh, un antivol de cadre (+ une chaîne) et une béquille située au niveau du moyeu arrière. Trois modes d’assistance sont proposés ainsi qu’un mode auto qui promet d’adapter au mieux l’assistance en fonction des circonstances. Le poids du SUV est de 28,5 kg et le poids total autorisé est de 130 kg.