Test Starway Urban GT

Le modèle Starway Urban GT est un vélo à vocation citadine à cadre ouvert. Si le cadre affiche une taille unique, 3 diamètres de roue (24, 26 et 28 pouces) permettent de l’ajuster à la stature du cycliste. Cette nouvelle version du modèle Urban, que nous avons déjà testé par le passé, voit son moteur évoluer : s’il est toujours situé dans le moyeu arrière, il offre un couple plus élevé (60 Nm) ; la batterie voit aussi sa capacité augmenter (605 Wh).

Comme les autres modèles de la marque, il intègre une courroie dentée (et non une chaîne) et une assistance progressive : les capteurs de force, au niveau du pédalier, et le capteur de pédalage modulent l’assistance selon l’effort de l’utilisateur. Freins à disque hydrauliques, feux-stops, pneus anticrevaison, valve indiquant l’état de pression du pneu arrière, antivol de cadre… L’équipement est complet. Une nouveauté : les clignotants pilotables depuis 2 touches placées sur la gauche du guidon, qui se transforment en feux de détresse que ces 2 touches sont enfoncées simultanément.

Autre évolution, la batterie est située sous le cadre, afin de la protéger des fortes pluies. Les utilisateurs l’apprécient plus ou moins, car la manœuvre est moins facile et il y a toujours un risque de laisser tomber la batterie et de l’endommager. Le fabricant a prévu un système de blocage pour remédier à ce problème : lorsqu’on tourne la clé, la batterie sort de son logement, mais elle est retenue pour ne pas chuter. Enfin, le poids de charge total autorisé est de 130 kg.