Test Tenways Ago T

Le modèle Ago T de Tenways est un VAE à cadre ouvert disponible en une seule taille. Il présente un design assez particulier, avec un porte-bagages intégré au cadre (c’est en fait un prolongement du cadre) et une finition soignée comprenant un éclairage intégré. Le moteur central de marque Bafang, placé dans le pédalier et annonçant un couple de 80 Nm, offre une assistance progressive grâce à un capteur de couple. La batterie, positionnée à l’intérieur du cadre, affiche une capacité de 504 Wh, et le chargeur, de 42 V et 3 Ah. Pas de dérailleur « classique » sur ce modèle, mais un variateur Enviolo intégré au moyeu arrière avec un entraînement assuré par une courroie. Le changement de rapport se fait à l’aide d’une poignée tournante. La tige de selle et la fourche sont amorties. Les roues de 28 pouces sont équipées de freins à disque hydrauliques. C’est un modèle assez lourd, puisqu’il approche les 31 kg. Le poids total autorisé (vélo + conducteur) est de 150 kg, ce qui permet à des cyclistes pesant jusqu’à 120 kg de le conduire. Ce modèle est équipé d’une béquille, mais ne dispose pas d’un antivol de cadre. Le grand écran de contrôle situé au centre du guidon offre un très bel affichage couleur.