Retour au Comparatif Vélos électriques (52 vélos électriques)
Nakamura E-City 50 - Pour 700 euros, Nakamura propose un produit correctement équipé, excepté l'absence d'affichage.
Nakamura E-City 50 - La béquille est positionnée au niveau du dérailleur.
Nakamura E-City 50 - L'éclairage doit être alimenté par une pile.
Nakamura E-City 50 - Garde-boue en acier et freins mécaniques V-Brake.
Nakamura E-City 50 - La batterie vient se placer sous le porte-bagages.
Nakamura E-City 50 - Garde-boue en acier et freins mécaniques V-Brake.
Nakamura E-City 50 - L'éclairage doit être alimenté par une pile.
Nakamura E-City 50 - La protection de chaîne est en acier.
Nakamura E-City 50 - L'écran d'affichage a fait place à un indicateur lumineux indiquant le niveau d'assistance et le niveau de la batterie.
Nakamura E-City 50 - Le moteur est situé dans le moyeu arrière.

TEST Nakamura E-City 50

Mis à jour le : 16/06/2020

Prix indicatif : 800 

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Avis du testeur

Avec l’E-City 50, Nakamura, la marque de cycles d’Intersport, propose un VAE (vélo à assistance électrique) urbain d’entrée de gamme à 700 €. Il est équipé d’un moteur de 250 W développant un couple maximum de 43 Nm situé dans le moyeu arrière et d’une batterie d’une capacité de seulement 375 Wh placée sous le porte-bagages, qui peut se charger aussi bien sur le vélo que retirée. Le freinage est assuré par des modèles mécaniques de type V-Brake. Le dérailleur 6 vitesses est un Shimano Tourney, le changement de rapport se faisant via une poignée tournante. Il est aussi équipé d’un contacteur qui permet de couper le moteur lorsque l’on freine. Compte tenu de son prix, on n’est pas vraiment étonné que l’éclairage soit alimenté par des piles, mais on note que Nakamura a équipé ce modèle de garde-boue et d’une protection de chaîne en acier, alors que l’on trouve encore du plastique sur des vélos bien plus coûteux. Le gros point faible en termes d’équipement provient du manque d’affichage.

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
Qualité de finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Freinage RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Durée RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Autonomie RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Nakamura  E-City 50

  -   Fermer toutes les caractéristiques

Poids23,50 kg
Localisation du moteurRoue arrière
Capteur de forceNon
Puissance250 Watts
Couple maximum (annoncé)
LocalisationSous le porte-bagage
Type36 V - 10,4 Ah
Autonomie374 Wh
Verrouillage de la batterie nécessaire pour l'assistanceOui
Indication de la charge de la batterie4 diodes
Capacité du chargeur (v x A)42 x 2
Nombre de vitesses6
TypePoignée tournante
AvantV-Brake mécanique
ArrièreV-Brake mécanique
Béquille/Réglable (sans clé)Oui/Non
Antivol intégréNon
Écran amovibleNon
Diamètre26 pouces
Fixation de la roue avantClé
Fixation de la roue arrièreClé
Pneus anti-crevaisonNon
Suspension de la tige de selleNon
Type de réglageBlocage rapide
Potence réglableNon
Nombre de niveaux3
Aide au démarrageOui
Distance totaleNon
Distance parcourue Non
Autonomie prévisibleNon
Temps de trajetNon
Vitesse instantanéeNon
Vitesse moyenneNon
Éclairage (pile/batterie)Pile
Tailles de cadreTaille unique
Poids total autorisé120 kg

Photos et vidéos   Nakamura  E-City 50

Nakamura E-City 50 - Pour 700 euros, Nakamura propose un produit correctement équipé, excepté l'absence d'affichage.
Pour 700 euros, Nakamura propose un produit correctement équipé, excepté l'absence d'affichage.
Nakamura E-City 50 - La béquille est positionnée au niveau du dérailleur.
La béquille est positionnée au niveau du dérailleur.
Nakamura E-City 50 - L'éclairage doit être alimenté par une pile.
L'éclairage doit être alimenté par une pile.
Nakamura E-City 50 - Garde-boue en acier et freins mécaniques V-Brake.
Garde-boue en acier et freins mécaniques V-Brake.
Nakamura E-City 50 - La batterie vient se placer sous le porte-bagages.
La batterie vient se placer sous le porte-bagages.
Nakamura E-City 50 - Garde-boue en acier et freins mécaniques V-Brake.
Garde-boue en acier et freins mécaniques V-Brake.
Nakamura E-City 50 - L'éclairage doit être alimenté par une pile.
L'éclairage doit être alimenté par une pile.
Nakamura E-City 50 - La protection de chaîne est en acier.
La protection de chaîne est en acier.
Nakamura E-City 50 - L'écran d'affichage a fait place à un indicateur lumineux indiquant le niveau d'assistance et le niveau de la batterie.
L'écran d'affichage a fait place à un indicateur lumineux indiquant le niveau d'assistance et le niveau de la batterie.
Nakamura E-City 50 - Le moteur est situé dans le moyeu arrière.
Le moteur est situé dans le moyeu arrière.