Decathlon Rockrider E-ACTV 500, découvrez le test complet !
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Avis du testeur
Le Decathlon E-ACTV 500, vendu moins de 2 000 €, est doté d’un moteur central Yamaha d’un couple maximum de 55 Nm, proposant 5 niveaux d’assistance. Decathlon présente ce modèle comme un VAE de trekking, à utiliser aussi bien sur chemin que sur route.
La batterie d’une capacité de 504 Wh est intégrée au cadre. Le freinage est assuré par des disques hydrauliques de 160 mm. Le dérailleur dispose de 8 vitesses, le changement se fait via des leviers indexés. Si la selle n’est pas suspendue, la fourche avant est équipée d’amortisseurs. Ce modèle comporte aussi une béquille positionnée au niveau du moyeu arrière, des pneus anticrevaison et un port USB A permettant de recharger un appareil externe tels un smartphone ou un casque audio.
En revanche, et de façon un peu étonnante, il est livré sans porte-bagages. Cet équipement est disponible en option au prix de 35 €. Il n’offre pas non plus d’antivol de cadre (en option à 20 €).
L’E-ACTV 500 est proposé en cadre haut, avec barre centrale, ou cadre ouvert. C’est cette dernière version que nous avons testée, disponible en 3 tailles (S, M et L). Si la potence est réglable, le guidon assez droit et large impose une position de conduite un peu penchée en avant, « sur les bras ».
Évaluation Que Choisir
Qualité de finition
Nous ne faisons pas de test de solidité mais demandons à un expert de se prononcer sur les solutions techniques retenues, la qualité des matériaux utilisés et les finitions.
Freinage
Les freins sont rodés, avant de se voir appliquer une force de 14 kg à 25 km/h sur route sèche, puis à 16 km/h sur route mouillée. Nous mesurons la distance parcourue avant l’arrêt.
Temps de charge de la batterie
Nous chronométrons le temps nécessaire à la recharge complète.
Autonomie
L’évaluation se fait batterie complètement chargée, assistance maximale activée. Le parcours de test, long de 6 km, comprend une grande partie de plat, quelques montées, dont une de 5 %, et des descentes. Il y a aussi bien de la route bitumée et des pistes cyclables que des chemins en bon état ou accidentés. Les cinq personnes testant les vélos pèsent de 75 à 80 kg et roulent jusqu’à épuisement de la batterie. Elles doivent relever le kilométrage correspondant à la perte d’une barrette sur le témoin de charge de la batterie, pour vérifier la pertinence de l’information.
Test d'usage
Il a été réalisé par deux hommes et deux femmes sportifs et non sportifs, ainsi que par une personne âgée de plus de 60 ans. Sur le circuit sélectionné, nos testeurs ont évalué la prise en main, l’aide au démarrage, le confort de conduite, la maniabilité, le freinage, la stabilité du vélo, la facilité à passer les vitesses ou changer de plateau, la facilité à changer le niveau d’assistance tout en roulant, le confort de la selle, la position de pédalage, mais aussi la qualité de l’assistance électrique en montée. Ils ont ensuite donné une « note de cœur » pour chaque modèle.
Utilisation sans assistance
Il s'agit d'évaluer la puissance moyenne à fournir pour utiliser le VAE à 15 km/h sans assistance (simulant ainsi une utilisation avec une batterie vide) sur un crircuit de 2 km, plat et sans vent.
Facilité de retrait de la batterie
Caractéristiques Decathlon Rockrider E-ACTV 500
| Poids |
25 kg
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Moteur
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Batterie
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Changement de vitesses
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Type de frein
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| Béquille/Réglable (sans clé) |
Oui/Non
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| Antivol intégré |
Non
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| Écran amovible |
Non
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Roues
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| Pneus anti-crevaison |
Oui
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Selle
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| Potence réglable |
Oui
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Assistance
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Affichage
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| Tailles de cadre |
3 tailles : S, M, L
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Poids total autorisé
Poids du vélo + du cycliste.
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120 kg
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François Palemon
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
