TEST Starway Touring 28''

Bien qu’ils soient sur le marché depuis maintenant plusieurs années, les modèles de la marque Starway demeurent assez atypiques comparés à ceux de la concurrence, notamment en ce qui concerne les solutions techniques adoptées en matière de motorisation et de gestion des développements. Sur cette nouvelle version du Touring, on retrouve une courroie dentée en lieu et place de la traditionnelle chaîne. Le moteur, bien que placé dans le moyeu arrière, fait appel à des capteurs de force au niveau du pédalier ainsi qu’à un capteur de pédalage pour piloter l’assistance. Autre particularité de ce modèle, il n’a pas de dérailleur et gère lui-même les développements en fonction de l’assistance et de la fréquence de pédalage. Le moteur offre un couple de 55 Nm et la batterie, intégrée au cadre, une capacité accrue de plus de 500 Wh. On retrouve un équipement similaire avec, entre autres, des freins à disque hydrauliques, des pneus anticrevaisons, une valve indiquant l’état de pression du pneu arrière et un antivol de cadre doublé d’une chaîne. C’est aussi un des rares modèles à offrir des feux stops qui s’allument lors de l’utilisation des freins. Le Touring 28 est équipé, comme son nom l’indique, de roues de 28 pouces, mais il est aussi disponible en 26 pouces pour des cyclistes plus petits sous la référence Touring 26. Le poids total autorisé est de 120 kg.

Photos et vidéos   Starway  Touring 28''

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Vélo en position parking

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Porte-bagages à l'arrière

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Écran de contrôle

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Éclairage arrière

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Batterie

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Frein à disque hydraulique à l'avant

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Protection de la courroie

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Frein à disque hydraulique à l'arrière

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Antivol intégré

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Éclairage avant

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