Retour au Comparatif Voitures SUV et 4x4
(209 SUV, Crossover et 4x4)
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.
0/0
TEST Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V
5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021
Mis à jour le : 14/03/2022
Prix indicatif : 23 600 €
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnés
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Évaluation QUE CHOISIR
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V
- Fermer toutes les caractéristiques | |
| Modèle | Bayon depuis 2021 |
| Précision | 1ère génération phase 1 depuis mars 2021 |
| Catégorie | SUV, 4x4 |
| Sous-catégorie/taille | Petit |
| Lieu de production | Turquie, Izmit |
| Type | SUV |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Hybridation | Mild-hybrid |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 998 cc |
| Puissance ch | 120 ch |
| Puissance kW | 88 kW |
| Régime puissance maxi | 6 000 t/min |
| Couple maxi | 200 Nm |
| Régime couple maxi | 2 000 t/min |
| Type de boîte | Boîte robotisée à double embrayage |
| Nombre de rapports | 7 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 205/55 R17 91V |
| Pneus arrière | 205/55 R17 91V |
| Pneus première monte | Continental Eco Contact 6 |
| Diamètre de braquage | 11,10 m |
| Vitesse max | 185 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,40 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 NEDC annoncée | |
| Émission CO2 WLTC annoncée | 124 g/km |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | |
| Consommation moyenne annoncée | Non renseigné |
| Longueur | 4 180 mm |
| Largeur | 1 775 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Capacité du réservoir principal | 40 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Charge maxi toit | 70 kg |
| Charge d'appui vertical | 75 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 110 kg |
| Poids remorquable non freiné | 450 kg |
Hyundai: Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V
Crash Test
| Évaluations | |
|---|---|
| Résultat |  |
| Protection des occupants adultes |  |
| Protection des enfants |  |
| Protection des usagers de la route vulnérables |  |
| Aide à la sécurité |  |
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.
