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Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V -
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TEST Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V

5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021

Mis à jour le : 14/03/2022

Prix indicatif : 23 600 

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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Hyundai  Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V

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ModèleBayon depuis 2021
Précision1ère génération phase 1 depuis mars 2021
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/taillePetit
Lieu de productionIzmit, Turquie
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
HybridationMild-hybrid
Nombre de cylindres
Cylindrée998 cc
Puissance ch120 ch
Puissance kW88 kW
Régime puissance maxi6 000 t/min
Couple maxi200 Nm
Régime couple maxi2 000 t/min
Type de boîteBoîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant205/55 R17 91V
Pneus arrière205/55 R17 91V
Pneus première monteContinental Eco Contact 6
Diamètre de braquage11,10 m
Vitesse max185 km/h
0 à 100 km/h10,40 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée
Émission CO2 WLTC annoncée124 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncéeNon renseigné
Longueur4 180 mm
Largeur1 775 mm
Hauteur1 500 mm
Capacité du réservoir principal40 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit70 kg
Charge d'appui vertical75 kg
Poids remorquable freiné1 110 kg
Poids remorquable non freiné450 kg

Photos et vidéos   Hyundai  Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2021 4 étoiles
Protection des occupants adultes76%
Protection des enfants82%
Protection des usagers de la route vulnérables76%
Aide à la sécurité67%
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