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sur 235 SUV, Crossover et 4x4
![Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Hybrid 48V DCT-7-]()
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Test Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Hybrid 48V DCT-7
5 portes
Essence
150 ch
Boîte robotisée à double embrayage
Commercialisé en octobre 2020
Prix
Prix indicatif 36 900,00 €
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Hybrid 48V DCT-7, découvrez le test complet !
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Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
La note en environnement est la moyenne de celle en émission de CO2 et de celle en émissions de rejets nocifs. Nous appliquons une pénalité aux voitures qui émettent plus de 210 g/km de CO2, et celles qui disposent d'une autonomie en mode tout-électrique bénéficient de points de bonus.
Du point de vue environnemental, les véhicules légers sont homologués selon la norme WTLP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Les émissions de CO2 et de rejets polluants (HC, CO, NOx, PM et PN) sont mesurées sur banc d’essai au cours de deux cycles :
- le WLTC 5.3 : Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle version 5.3 (dédiée aux véhicules de tourisme), remplaçant depuis 2018 du cycle normalisé NEDC ;
- un cycle de type « autoroute » effectué à 130 km/h avec des phases de freinage et d’accélération.
Le WLTC est réalisé de deux manières : avec départ moteur froid, puis moteur chaud. Le cycle autoroute est réalisé avec le moteur chaud.
Pour les mesures sur banc, la température ambiante est de 22°C, la climatisation et les feux diurnes (à défaut, les feux de croisement) sont allumés.
Du point de vue environnemental, les véhicules légers sont homologués selon la norme WTLP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Les émissions de CO2 et de rejets polluants (HC, CO, NOx, PM et PN) sont mesurées sur banc d’essai au cours de deux cycles :
- le WLTC 5.3 : Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle version 5.3 (dédiée aux véhicules de tourisme), remplaçant depuis 2018 du cycle normalisé NEDC ;
- un cycle de type « autoroute » effectué à 130 km/h avec des phases de freinage et d’accélération.
Le WLTC est réalisé de deux manières : avec départ moteur froid, puis moteur chaud. Le cycle autoroute est réalisé avec le moteur chaud.
Pour les mesures sur banc, la température ambiante est de 22°C, la climatisation et les feux diurnes (à défaut, les feux de croisement) sont allumés.
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Caractéristiques Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Hybrid 48V DCT-7
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| Modèle |
Tucson depuis 2021
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|---|---|
| Précision |
4ème génération phase 1 depuis octobre 2020
|
|
Catégorie
Le monospace est un véhicule monocorps qui privilégie le volume et la qualité de l’habitacle. Le premier monospace à avoir été commercialisé est le Renault Espace. Notons que nous avons classé les ludospaces (véhicules utilitaires déclinés en version familiale, comme le Citroën Berlingo) et les minibus (par exemple, le Renault Trafic Combi) parmi les monospaces.
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SUV, 4x4
|
|
Sous-catégorie/taille
Nous avons classé les monospaces selon leur taille, en 3 sous-catégories : petit, familial et grand.
|
SUV compact
|
| Lieu de production |
Nosovice, République Tchèque
|
Carrosserie
| Type |
SUV
|
|---|---|
| Nombre de portes |
5 portes
|
Moteur
| Type de carburant |
Essence
|
|---|---|
| Hybridation |
Mild-hybrid
|
| Nombre de cylindres |
4
|
| Cylindrée |
1 598 cc
|
| Puissance ch |
150 ch
|
| Puissance kW |
110 kW
|
| Régime puissance maxi |
5 500 t/min
|
| Couple maxi |
250 Nm
|
| Régime couple maxi |
1 500 t/min
|
Boîte de vitesses
| Type de boîte |
Boîte robotisée à double embrayage
|
|---|---|
| Nombre de rapports |
7
|
Transmission
| Type de transmission |
Traction
|
|---|---|
| Pneus avant |
235/50 R19 XL 103V
|
| Pneus arrière |
235/50 R19 XL 103V
|
| Pneus première monte |
Continental Premium Contact 6
|
| Diamètre de braquage |
11,6 m
|
Performances
| Vitesse max |
189 km/h
|
|---|---|
| 0 à 100 km/h |
9,6 s
|
Environnement
| Norme dépollution |
Euro 6d
|
|---|---|
| Émission CO2 NEDC annoncée |
|
| Émission CO2 WLTC annoncée |
150 g/km
|
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) |
|
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) |
|
| Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC) |
|
| Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC) |
8 l/100 km
|
| Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC) |
6,4 l/100 km
|
| Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC) |
5,7 l/100 km
|
| Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC) |
7,1 l/100 km
|
| Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC) |
6,6 l/100 km
|
Dimensions
| Longueur |
4 500 mm
|
|---|---|
| Largeur |
1 865 mm
|
| Hauteur |
1 650 mm
|
| Capacité du réservoir principal |
54 l
|
| Capacité du réservoir secondaire |
n. a.
|
| Capacité brute de la batterie |
n. a.
|
Chargement
|
Charge maxi toit
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas de transporter d’objets sur le toit.
|
100 kg
|
|---|---|
|
Charge d'appui vertical
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas d’installer d’attelage.
|
100 kg
|
|
Poids remorquable freiné
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas d’installer d’attelage.
|
1 650 kg
|
|
Poids remorquable non freiné
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas d’installer d’attelage.
|
750 kg
|
Crash Test 
| Résultat |
2021
|
|---|---|
| Protection des occupants adultes |
86 %
|
| Protection des enfants |
87 %
|
| Protection des usagers de la route vulnérables |
66 %
|
| Aide à la sécurité |
70 %
|
| Fiche complète des résultats Euro NCAP |
YouTube
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Yves Martin
Rédacteur
Lars Ly
Rédacteur technique spécialisé
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
