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TEST Kia Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6

Kia Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6

5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019

Mis à jour le : 06/08/2020

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Premiers critères évalués Notes obtenues
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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Photos et vidéos   Kia  Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6

Kia Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6 -
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Kia Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6 (vidéo)

Caractéristiques Kia  Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6

 
Modèle Niro depuis 2016
Précision 1ère génération phase 2 depuis avril 2019
Catégorie SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille Compact
Type SUV
Nombre de portes 5 portes
Type de carburant Essence/électrique
Nombre de cylindres
Cylindrée 1 580 cc
Puissance ch 141 ch
Puissance kW 104 kW
Régime puissance maxi 5 700 t/min
Couple maxi 265 Nm
Régime couple maxi 1 000 t/min
Type de boîte Boîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
Type de transmission Traction
Pneus avant 205/50R16H
Pneus arrière 205/50R16H
Diamètre de braquage 11,30 m
Vitesse max 172 km/h
0 à 100 km/h 10,8 s
Norme dépollution Euro 6d
Émission CO2 29 g/km
Consommation en ville Non renseigné
Consommation sur route Non renseigné
Consommation moyenne 1,3 l/100 km
Longueur 4 355 mm
Largeur 1 805 mm
Hauteur 1 535 mm
Volume du réservoir 43 l
Charge maxi toit 100 kg
Charge d'appui vertical 100 kg
Poids remorquable freiné 1 300 kg
Poids remorquable non freiné 600 kg
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