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KIA Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6 -
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TEST KIA Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6

5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019

Mis à jour le : 06/08/2020

Prix indicatif : 35 990 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   KIA  Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6

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ModèleNiro de 2016 à 2022
Précision1ère génération phase 2 d'avril 2019 à mai 2022
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/tailleCompact
Lieu de productionHwasung, Corée du Sud
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence/électrique
HybridationHybride rechargeable
Nombre de cylindres
Cylindrée1 580 cc
Puissance ch141 ch
Puissance kW104 kW
Régime puissance maxi5 700 t/min
Couple maxi265 Nm
Régime couple maxi1 000 t/min
Type de boîteBoîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant205/50R16H
Pneus arrière205/50R16H
Pneus première monteMichelin Energy Saver
Diamètre de braquage11,30 m
Vitesse max172 km/h
0 à 100 km/h10,80 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée29 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée31 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée1,3 l/100 km
Longueur4 355 mm
Largeur1 805 mm
Hauteur1 535 mm
Capacité du réservoir principal43 l
Capacité du réservoir secondaire8,9 kWh
Charge maxi toit100 kg
Charge d'appui vertical100 kg
Poids remorquable freiné1 300 kg
Poids remorquable non freiné600 kg

Photos et vidéos   KIA  Niro Hybrid Recharg 1.6 GDi 105 ch ISG + Elec 60.5 ch DCT6

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2016 4 étoiles
Protection des occupants adultes83%
Protection des enfants80%
Protection des usagers de la route vulnérables57%
Aide à la sécurité59%
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Environnement

Évaluations
Année     2021
Résultat    
Propreté de l’air     4,9/10
Efficacité énergétique     7,6/10
Gaz à effet de serre     6/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.