TEST Kia Soul EV électrique

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5 portes - Électrique - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2014
Mis à jour le : 01/04/2015
Prix indicatif : 35 290 €
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Extrait de notre évaluation
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Premiers critères évalués | Notes obtenues |
---|---|
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Kia Soul EV électrique
Modèle | Soul EV depuis 2014 |
Précision | |
Catégorie | SUV, 4x52 |
Sous-catégorie/taille | Petit |
Type | SUV |
Nombre de portes | 5 portes |
Type de carburant | Électrique |
Précision | |
Nombre de cylindres | |
Cylindrée | |
Puissance ch | 110 ch |
Puissance kW | 81 kW |
Régime puissance maxi | 2 730 t/min |
Couple maxi | 285 Nm |
Régime couple maxi | 1 t/min |
Type de boîte | Boîte automatique |
Nombre de rapports | 1 |
Type de transmission | Traction |
Pneus avant | 205/60R16H |
Pneus arrière | 205/60R16H |
Diamètre de braquage | 11,30 m |
Vitesse max | 145 km/h |
0 à 100 km/h | 11,2 s |
Norme dépollution | Véhicule électrique |
Émission CO2 | 0 g/km |
Consommation en ville | Non renseigné |
Consommation sur route | Non renseigné |
Consommation moyenne | 14,7 kWh/100 km |
Longueur | 4 140 mm |
Largeur | 1 800 mm |
Hauteur | 1 593 mm |
Volume du réservoir | 27 kWh |
Charge maxi toit | 80 kg |
Charge d'appui vertical | |
Poids remorquable freiné | |
Poids remorquable non freiné |
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