Retour au Comparatif Voitures SUV et 4x4 (230 SUV, Crossover et 4x4)
Mazda CX-30 2.0L SKYACTIV-X M Hybrid 180 ch 4x2 BVM6 -
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TEST Mazda CX-30 2.0L SKYACTIV-X M Hybrid 180 ch 4x2 BVM6

5 portes - Essence - 180 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020

Mis à jour le : 06/08/2020

Prix indicatif : 31 600 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Mazda  CX-30 2.0L SKYACTIV-X M Hybrid 180 ch 4x2 BVM6

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ModèleCX-30 depuis 2019
Précision1ère génération phase 1 depuis mai 2019
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/tailleCompact
Lieu de productionUjina, Japon
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée1 998 cc
Puissance ch180 ch
Puissance kW132 kW
Régime puissance maxi6 000 t/min
Couple maxi224 Nm
Régime couple maxi3 000 t/min
Type de boîteBoîte manuelle
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant215/55R18
Pneus arrière215/55R18
Pneus première monteFalken Azenis FK 510 SUV
Diamètre de braquage11,70 m
Vitesse max204 km/h
0 à 100 km/h8,50 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée105 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée133 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)5,2 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)4,3 l/100 km
Consommation moyenne annoncée4,6 l/100 km
Longueur4 395 mm
Largeur1 795 mm
Hauteur1 540 mm
Capacité du réservoir principal51 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit75 kg
Charge d'appui vertical75 kg
Poids remorquable freiné1 300 kg
Poids remorquable non freiné600 kg

Photos et vidéos   Mazda  CX-30 2.0L SKYACTIV-X M Hybrid 180 ch 4x2 BVM6

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2019 5 étoiles
Protection des occupants adultes99%
Protection des enfants86%
Protection des usagers de la route vulnérables80%
Aide à la sécurité77%
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Environnement

Évaluations
Année     2021
Résultat    
Propreté de l’air     4,6/10
Efficacité énergétique     4,7/10
Gaz à effet de serre     4/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.