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Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 -
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TEST Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72

5 portes - Essence - 72 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2022

Mis à jour le : 12/10/2022

Prix indicatif : 17 190 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Toyota  Aygo X 1.0 VVT-i 72

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleAygo X depuis 2022
Précision1ère génération depuis janvier 2022
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/taillePetit
Lieu de productionKolin, République Tchèque
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée998 cc
Puissance ch72 ch
Puissance kW53 kW
Régime puissance maxi6 000 t/min
Couple maxi93 Nm
Régime couple maxi4 400 t/min
Type de boîteBoîte manuelle
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant175/65 R17 87H
Pneus arrière175/65 R17 87H
Pneus première monteGoodyear Efficient Grip Performance 2
Diamètre de braquage10 m
Vitesse max158 km/h
0 à 100 km/h15,60 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée
Émission CO2 WLTC annoncée108 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncéeNon renseigné
Longueur3 700 mm
Largeur1 740 mm
Hauteur1 510 mm
Capacité du réservoir principal35 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit
Charge d'appui vertical50 kg
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Photos et vidéos   Toyota  Aygo X 1.0 VVT-i 72

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i 72 -
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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2022 4 étoiles
Protection des occupants adultes78%
Protection des enfants78%
Protection des usagers de la route vulnérables74%
Aide à la sécurité81%
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Environnement

Évaluations
Année     2022
Résultat    
Propreté de l’air     6,2/10
Efficacité énergétique     6/10
Gaz à effet de serre     4,8/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.