Test Citroën C3 PureTech 110 S&S
Nos engagements : indépendance et transparence. Les marques et les marchands ne paient pas pour figurer dans nos tests et n’interviennent ni dans nos résultats ni dans nos classements. Un achat via certains de nos liens peut nous rapporter une commission, si vous acceptez le suivi chez le marchand, sans surcoût pour vous. Cette rémunération ne change rien à notre indépendance.
Méthode de classement. Notre sélection de produits ne couvre pas tout le marché. Les abonnés connectés bénéficient du classement par note globale de nos tests. Sans abonnement, l’ordre est aléatoire, sauf dans les comparateurs gratuits. Les offres marchandes sont classées du moins cher au plus cher, hors éventuels frais de livraison.
Prix, responsabilité et vendeurs « Marketplace ». Les prix sont indicatifs et actualisés chaque jour. Les offres signalées « Marketplace » proviennent d’autres vendeurs que le site marchand : vérifiez leurs conditions et garanties. Que Choisir ne garantit ni la livraison ni le service après-vente des marchands.
ATTENTION ! Ce produit n’est plus vendu !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés !
Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Style unique
- Confort de châssis
- Richesse de l’équipement
- Moteur nerveux
- Peu polluant
Que Choisir regrette
- Accès au coffre
- Maintien latéral des sièges
- Utilisation des commandes
- Peu de place à l’arrière
En septembre 2016, Citroën lance la 3e génération de sa citadine C3 alors que la gamme vient de fêter ses 15 ans. Le constructeur va tenter de séduire une clientèle jeune avec un nouveau look sympa tout en rondeur, un niveau de confort élevé, des couleurs gaies et des robes bi-tons (36 combinaisons possibles), le tout teinté d'une touche aventurière qui se traduit par une allure générale de SUV rehaussée par l’utilisation, selon la version, des éléments de protection de portes à bulles d'air (Airbumps) empruntés au C4 Cactus. En option, la citadine peut être équipée d’une caméra ConnectedCAM, utile en cas d’accident. Elle permet de photographier et de filmer la route à volonté, et comme elle fonctionne en permanence, elle a la capacité de garder en mémoire automatiquement toute séquence identifiée comme un accident.
Sous le capot, la nouvelle C3 est proposée soit en moteur à essence avec le 3 cylindres 1.2 l PureTech (110, 82 ou 68 ch), soit en diesel avec le 1.6 l BlueHDi (100 ou 75 ch), avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Une version en boîte automatique EAT6 est aussi disponible. La carrosserie n'existe qu'en 5 portes et peut éventuellement être munie d’un toit panoramique vitré.
Notre exemplaire à essence est équipé de la boîte de vitesses manuelle. Son niveau de finition Shine correspond au haut de gamme de la série. Dans cette configuration, la C3 a tout pour plaire – ou presque.
Lars Ly
Rédacteur technique
