Retour au Comparatif Voitures citadines
(86 citadines)
TEST Dacia Sandero ECO-G 100 Essentiel
5 portes - Essence/Gaz - 101 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2020
Mis à jour le : 23/02/2022
Prix indicatif : 12 190 €
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Avis du testeur
Avec sa 3e génération commercialisée depuis fin 2020, le Sandero de Dacia a été entièrement revu et amélioré afin de réduire le fossé qui le séparait de la concurrence en matière de sécurité, de confort et de qualité de fabrication, tout en conservant des tarifs avantageux. Nous avons testé un Sandero III équipé de l’intéressante motorisation à bicarburation ECO-G 100. Le petit moteur turbocompressé de 1 litre à 3 cylindres fonctionne au choix soit au GPL, soit à l’essence sans plomb. L’utilisation du GPL permet de rouler avec un carburant économiquement avantageux à kilométrage équivalent, et celle de l’essence permet d’augmenter l’autonomie de manière conséquente et de pallier l’absence de GPL dans une grande proportion des stations-service. Accessoirement, le GPL est aussi théoriquement moins polluant que le SP95. Deux niveaux de finition sont proposés : Essentiel et Confort, le premier correspondant à l’entrée de gamme.

Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Évaluation QUE CHOISIR
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
Premiers critères évalués | Notes obtenues |
---|---|
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Dacia Sandero ECO-G 100 Essentiel
- Fermer toutes les caractéristiques | |
Modèle | Sandero depuis 2021 |
Précision | 3ème génération depuis décembre 2020 |
Catégorie | Citadine |
Sous-catégorie/taille | Polyvalente |
Lieu de production | Roumanie, Pitești |
Type | Berline à hayon |
Nombre de portes | 5 portes |
Type de carburant | Essence/Gaz |
Hybridation | |
Nombre de cylindres | 3 |
Cylindrée | 999 cc |
Puissance ch | 101 ch |
Puissance kW | 74 kW |
Régime puissance maxi | 4 600 t/min |
Couple maxi | 170 Nm |
Régime couple maxi | 2 000 t/min |
Type de boîte | Boîte manuelle |
Nombre de rapports | 6 |
Type de transmission | Traction |
Pneus avant | 185/65 R15 88H |
Pneus arrière | 185/65 R15 88H |
Pneus première monte | Continental Premium Contact 6 |
Diamètre de braquage | 11,10 m |
Vitesse max | 183 km/h |
0 à 100 km/h | 11,60 s |
Norme dépollution | Euro 6d |
Émission CO2 NEDC annoncée | 102 g/km |
Émission CO2 WLTC annoncée | 106 g/km |
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 8,1 l/100 km |
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 5,4 l/100 km |
Consommation moyenne annoncée | 6,5 l/100 km |
Longueur | 4 088 mm |
Largeur | 1 848 mm |
Hauteur | 1 499 mm |
Capacité du réservoir principal | 32 l (GPL) |
Capacité du réservoir secondaire | 50 l (essence) |
Charge maxi toit | 80 kg |
Charge d'appui vertical | 75 kg |
Poids remorquable freiné | 1 100 kg |
Poids remorquable non freiné | 600 kg |
Dacia: Sandero ECO-G 100 Essentiel
Crash Test

Évaluations | |
---|---|
Résultat | ![]() |
Protection des occupants adultes | ![]() |
Protection des enfants | ![]() |
Protection des usagers de la route vulnérables | ![]() |
Aide à la sécurité | ![]() |
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.