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Test Mini One 102 ch 3 portes

Essence 102 ch Boîte Manuelle Commercialisé depuis 2014

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Prix

Prix indicatif 20 600 €

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Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Mini One 102 ch 3 portes

Identification

Modèle
Mini de 2014 à 2023
Précision
3ème génération phase 2 (type F56 LCI) de 2018 à 2021
Catégorie
Citadine
Sous-catégorie/taille
Citadine polyvalente
Lieu de production
Oxford, Royaume Uni

Carrosserie

Type
Berline à hayon
Nombre de portes
3 portes

Moteur

Type de carburant
Essence
Hybridation
Nombre de cylindres
3
Cylindrée
1 499 cc
Puissance ch
102 ch
Puissance kW
75 kW
Régime puissance maxi
3 900 t/min
Couple maxi
190 Nm
Régime couple maxi
1 380 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte manuelle
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
175/65R15H
Pneus arrière
175/65R15H
Pneus première monte
Pirelli P Zero
Diamètre de braquage
11 m

Performances

Vitesse max
193 km/h
0 à 100 km/h
10,3 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI
Émission CO2 NEDC annoncée
122 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
136 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
6,8 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
4,5 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
5,4 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
6 l/100 km

Dimensions

Longueur
3 821 mm
Largeur
1 727 mm
Hauteur
1 414 mm
Capacité du réservoir principal
40 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
60 kg
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Crash Test  

Résultat
2014
Protection des occupants adultes
Protection des occupants adultes
79 %
Protection des enfants
Protection des enfants
73 %
Protection des usagers de la route vulnérables
Protection des usagers de la route vulnérables
66 %
Aide à la sécurité
Aide à la sécurité
56 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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