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TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 S&S DSG7
5 portes - Essence - 116 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2017
Mis à jour le : 06/06/2019
Prix indicatif : 22 800 €
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Extrait de notre évaluation
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 S&S DSG7
| Modèle | Polo depuis 2017 |
| Précision | 6ème génération phase 1 de septembre 2017 à juin 2021 |
| Catégorie | Citadine |
| Sous-catégorie/taille | Polyvalente |
| Lieu de production | Espagne, Pamplona |
| Type | Berline à hayon |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Précision | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 999 cc |
| Puissance ch | 116 ch |
| Puissance kW | 85 kW |
| Régime puissance maxi | 5 000 t/min |
| Couple maxi | 200 Nm |
| Régime couple maxi | 2 000 t/min |
| Type de boîte | Boîte robotisée à double embrayage |
| Nombre de rapports | 7 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 185/65R15 |
| Pneus arrière | 185/65R15 |
| Pneus première monte | Michelin Primacy 3 |
| Diamètre de braquage | 10,70 m |
| Vitesse max | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,50 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 109 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | 133 g/km |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 5,4 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 4,5 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée | 4,8 l/100 km |
| Longueur | 4 053 mm |
| Largeur | 1 751 mm |
| Hauteur | 1 446 mm |
| Capacité du réservoir principal | 40 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Charge maxi toit | 75 kg |
| Charge d'appui vertical | 50 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 100 kg |
| Poids remorquable non freiné | 590 kg |
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