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Hyundai Ioniq Plug-in 141 ch -
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TEST Hyundai Ioniq Plug-in 141 ch

5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019

Mis à jour le : 14/05/2020

Prix indicatif : 36 800 

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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Photos et vidéos   Hyundai  Ioniq Plug-in 141 ch

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Caractéristiques Hyundai  Ioniq Plug-in 141 ch

 
Modèle Ioniq depuis 2016
Précision 1ère génération phase 2 depuis juin 2019
Catégorie Compacte
Sous-catégorie/taille Familiale compacte
Lieu de production Corée du Sud, Ulsan
Type Berline à hayon
Nombre de portes 5 portes
Type de carburant Essence/électrique
Précision Hybride rechargeable
Nombre de cylindres
Cylindrée 1 580 cc
Puissance ch 141 ch
Puissance kW 104 kW
Régime puissance maxi
Couple maxi 265 Nm
Régime couple maxi
Type de boîte Boîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
Type de transmission Traction
Pneus avant 205/55R16
Pneus arrière 205/55R16
Pneus première monte Michelin Energy Saver
Diamètre de braquage 11,40 m
Vitesse max 178 km/h
0 à 100 km/h 10,60 s
Norme dépollution Euro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée 26 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée 26 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée 1,1 l/100 km
Longueur 4 470 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 450 mm
Capacité du réservoir principal 43 l
Capacité du réservoir secondaire 8,9 kWh
Charge maxi toit
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné
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