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TEST Toyota Prius Hybride Rechargeable

5 portes - Essence/électrique - 122 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en février 2017

Mis à jour le : 27/09/2017

Prix indicatif : 36 900 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Toyota  Prius Hybride Rechargeable

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèlePrius depuis 2016
Précision4ème génération phase 1 de février 2016 à mai 2019
CatégorieCompacte
Sous-catégorie/tailleFamiliale compacte
Lieu de productionNagoya, Japon
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence/électrique
HybridationHybride rechargeable
Nombre de cylindres
Cylindrée1 798 cc
Puissance ch122 ch
Puissance kW90 kW
Régime puissance maxi5 200 t/min
Couple maxi142 Nm
Régime couple maxi3 600 t/min
Type de boîteBoîte à transmission continue
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant195/65R15
Pneus arrière195/65R15
Pneus première monteToyo Nano Energy J61
Diamètre de braquage11,20 m
Vitesse max162 km/h
0 à 100 km/h11,10 s
Norme dépollutionEuro 6b
Émission CO2 NEDC annoncée22 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée1 l/100 km
Longueur4 645 mm
Largeur1 760 mm
Hauteur1 470 mm
Capacité du réservoir principal43 l
Capacité du réservoir secondaire8,8 kWh
Charge maxi toit75 kg
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Photos et vidéos   Toyota  Prius Hybride Rechargeable

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2016 5 étoiles
Protection des occupants adultes92%
Protection des enfants82%
Protection des usagers de la route vulnérables77%
Aide à la sécurité85%
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Environnement

Évaluations
Année     2021
Résultat    
Propreté de l’air     6/10
Efficacité énergétique     8,3/10
Gaz à effet de serre     7/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.