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TEST Citroën C5 Aircross BlueHDi 180 S&S EAT8
5 portes - Diesel - 177 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018
Mis à jour le : 14/05/2019
Prix indicatif : 36 200 €
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Introduction
Commercialisé d’abord en Chine, puis en France fin 2018 (où il est également assemblé), le nouveau SUV Citroën C5 Aircross vient faire concurrence directe au Peugeot 3008, SUV le plus vendu en France, avec lequel il partage d’ailleurs sa plateforme EMP2 (qui est aussi celle de l’Opel Grandland X). Avec ce « gros SUV compact » (4,50 m de long), Citroën joue la carte du confort (comme sur tous ses nouveaux modèles), notamment au niveau de la suspension et des sièges. Le moteur BlueHDi 180 de 2 l de cylindrée qui équipe le véhicule testé est en parfait accord avec cet objectif puisqu’il a toujours été l’un des 4 cylindres diesel les plus agréables du marché. En attendant la version hybride prévue pour fin 2019, le constructeur propose un choix de motorisation parmi 2 moteurs à essence (le 3 cylindres PureTech 130 et le 4 cylindres PureTech 180) et 2 diesel (BlueHDi 130 et 180). La transmission est soit manuelle à 6 rapports (pour les moteurs de 130 ch uniquement), soit automatique (EAT8).
À noter : pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en novembre 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnésExtrait de notre évaluation
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Citroën C5 Aircross BlueHDi 180 S&S EAT8
| Modèle | C5 Aircross depuis 2018 |
| Précision | 1ère génération phase 1 depuis septembre 2018 |
| Catégorie | SUV, 4x4 |
| Sous-catégorie/taille | Compact |
| Lieu de production | France, Rennes |
| Type | SUV |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Diesel |
| Précision | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 997 cc |
| Puissance ch | 177 ch |
| Puissance kW | 130 kW |
| Régime puissance maxi | 3 750 t/min |
| Couple maxi | 400 Nm |
| Régime couple maxi | 2 000 t/min |
| Type de boîte | Boîte automatique |
| Nombre de rapports | 8 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 235/55R18 |
| Pneus arrière | 235/55R18 |
| Pneus première monte | Michelin Primacy 3 ST |
| Diamètre de braquage | 11,10 m |
| Vitesse max | 211 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,60 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 124 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 5,3 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 4,6 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée | 4,8 l/100 km |
| Longueur | 4 500 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 688 mm |
| Capacité du réservoir principal | 52,5 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Charge maxi toit | 75 kg |
| Charge d'appui vertical | 66 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 650 kg |
| Poids remorquable non freiné | 750 kg |
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