TEST Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT
0/0
5 portes - Essence - 193 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en août 2018
Mis à jour le : 07/03/2019
Galerie photoRésultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Introduction
Peu de gens savent que le Honda CR-V est le SUV le plus populaire à l’international. Mais il est vrai qu’en France, ses ventes sont relativement modestes. De plus, il aura fallu attendre l’automne 2018 pour pouvoir commander sa 5e génération alors qu’elle existe depuis fin 2016 aux USA et au Japon. La raison ? Il a fallu adapter le châssis au marché européen. Dans sa 5e mouture, le SUV familial CR-V est proposé en 5 ou 7 places avec une unique motorisation à essence, le 1.5 i-VTEC turbo-compressé et, pour la première fois, en version hybride. En revanche, exit le diesel. Nous l’avons testé en laboratoire en version à 4 roues motrices, avec boîte de vitesses automatique à variation continue CVT.
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en août 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnésExtrait de notre évaluation
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT
| Modèle | CR-V depuis 2018 |
| Précision | 5ème génération phase 1 depuis août 2018 |
| Catégorie | SUV, 4x149 |
| Sous-catégorie/taille | Familial |
| Type | SUV |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 498 cc |
| Puissance ch | 193 ch |
| Puissance kW | 142 kW |
| Régime puissance maxi | 5 600 t/min |
| Couple maxi | 243 Nm |
| Régime couple maxi | 2 000 t/min |
| Type de boîte | Boîte à transmission continue |
| Nombre de rapports | 1 |
| Type de transmission | 4x4 semi-permanent |
| Pneus avant | 235/60R18 |
| Pneus arrière | 235/60R18 |
| Diamètre de braquage | 11,90 m |
| Vitesse max | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 | 162 g/km |
| Consommation en ville | 8,6 l/100 km |
| Consommation sur route | 6,2 l/100 km |
| Consommation moyenne | 7,1 l/100 km |
| Longueur | 4 600 mm |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 689 mm |
| Volume du réservoir | 57 l |
| Charge maxi toit | 75 kg |
| Charge d'appui vertical | 100 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 500 kg |
| Poids remorquable non freiné | 600 kg |
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
