Retour au Comparatif Voitures SUV et 4x4
(250 SUV, Crossover et 4x4)
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TEST Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT
5 portes - Essence - 193 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en août 2018
Mis à jour le : 07/03/2019
Prix indicatif : 40 530 €
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Avis du testeur
Peu de gens savent que le Honda CR-V est le SUV le plus populaire à l’international. Mais il est vrai qu’en France, ses ventes sont relativement modestes. De plus, il aura fallu attendre l’automne 2018 pour pouvoir commander sa 5e génération alors qu’elle existe depuis fin 2016 aux USA et au Japon. La raison ? Il a fallu adapter le châssis au marché européen. Dans sa 5e mouture, le SUV familial CR-V est proposé en 5 ou 7 places avec une unique motorisation à essence, le 1.5 i-VTEC turbo-compressé et, pour la première fois, en version hybride. En revanche, exit le diesel. Nous l’avons testé en laboratoire en version à 4 roues motrices, avec boîte de vitesses automatique à variation continue CVT.
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en août 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
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Évaluation QUE CHOISIR
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT
- Fermer toutes les caractéristiques | |
| Modèle | CR-V depuis 2018 |
| Précision | 5ème génération phase 1 depuis août 2018 |
| Catégorie | SUV, 4x4 |
| Sous-catégorie/taille | Familial |
| Lieu de production | Sayama, Japon |
| Type | SUV |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Hybridation | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 498 cc |
| Puissance ch | 193 ch |
| Puissance kW | 142 kW |
| Régime puissance maxi | 5 600 t/min |
| Couple maxi | 243 Nm |
| Régime couple maxi | 2 000 t/min |
| Type de boîte | Boîte à transmission continue |
| Nombre de rapports | 1 |
| Type de transmission | 4x4 semi-permanent |
| Pneus avant | 235/60R18 |
| Pneus arrière | 235/60R18 |
| Pneus première monte | Brigdestone Dueler H/L 33 |
| Diamètre de braquage | 11,90 m |
| Vitesse max | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 162 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 8,6 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 6,2 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC) | 7,1 l/100km |
| Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC) | |
| Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC) | |
| Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC) | |
| Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC) | |
| Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC) | |
| Longueur | 4 600 mm |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 689 mm |
| Capacité du réservoir principal | 57 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Capacité brute de la batterie | |
| Charge maxi toit | 75 kg |
| Charge d'appui vertical | 100 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 500 kg |
| Poids remorquable non freiné | 600 kg |
Crash Test
| Évaluations | |
|---|---|
| Résultat |  |
| Protection des occupants adultes |  |
| Protection des enfants |  |
| Protection des usagers de la route vulnérables |  |
| Aide à la sécurité |  |
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