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Test Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT

5 portes Essence 193 ch Boîte à transmission continue Commercialisé en août 2018

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Prix

Prix indicatif 40 530 €

Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT, découvrez le test complet !

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Peu de gens savent que le Honda CR-V est le SUV le plus populaire à l’international. Mais il est vrai qu’en France, ses ventes sont relativement modestes. De plus, il aura fallu attendre l’automne 2018 pour pouvoir commander sa 5e génération alors qu’elle existe depuis fin 2016 aux USA et au Japon. La raison ? Il a fallu adapter le châssis au marché européen. Dans sa 5e mouture, le SUV familial CR-V est proposé en 5 ou 7 places avec une unique motorisation à essence, le 1.5 i-VTEC turbo-compressé et, pour la première fois, en version hybride. En revanche, exit le diesel. Nous l’avons testé en laboratoire en version à 4 roues motrices, avec boîte de vitesses automatique à variation continue CVT.

À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en août 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Honda CR-V 1.5 i-VTEC 4WD CVT

Identification

Modèle
CR-V depuis 2018
Précision
5ème génération phase 1 depuis août 2018
Catégorie
SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille
SUV familial
Lieu de production
Sayama, Japon

Carrosserie

Type
SUV
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence
Hybridation
Nombre de cylindres
4
Cylindrée
1 498 cc
Puissance ch
193 ch
Puissance kW
142 kW
Régime puissance maxi
5 600 t/min
Couple maxi
243 Nm
Régime couple maxi
2 000 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte à transmission continue
Nombre de rapports
1

Transmission

Type de transmission
4x4 semi-permanent
Pneus avant
235/60R18
Pneus arrière
235/60R18
Pneus première monte
Brigdestone Dueler H/L 33
Diamètre de braquage
11,9 m

Performances

Vitesse max
200 km/h
0 à 100 km/h
10 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Émission CO2 NEDC annoncée
162 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
8,6 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
6,2 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
7,1 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
4 600 mm
Largeur
1 855 mm
Hauteur
1 689 mm
Capacité du réservoir principal
57 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
75 kg
Charge d'appui vertical
100 kg
Poids remorquable freiné
1 500 kg
Poids remorquable non freiné
600 kg

Crash Test  

Résultat
2019
Protection des occupants adultes
93 %
Protection des enfants
83 %
Protection des usagers de la route vulnérables
70 %
Aide à la sécurité
76 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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