Retour au Comparatif Voitures SUV et 4x4 (230 SUV, Crossover et 4x4)
Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V -
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TEST Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V

5 portes - Essence - 100 ch - Boîte robotisée - Commercialisé en mars 2021

Mis à jour le : 29/09/2021

Prix indicatif : 23 600 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Hyundai  Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V

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ModèleBayon depuis 2021
Précision1ère génération depuis 2021
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/taillePetit
Lieu de productionIzmit, Turquie
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
HybridationMild-hybrid
Nombre de cylindres
Cylindrée998 cc
Puissance ch100 ch
Puissance kW74 kW
Régime puissance maxi4 500 t/min
Couple maxi172 Nm
Régime couple maxi1 500 t/min
Type de boîteBoîte robotisée
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant205/55 R17 91V
Pneus arrière205/55 R17 91V
Pneus première monteContinental Eco Contact 6
Diamètre de braquage11,10 m
Vitesse max183 km/h
0 à 100 km/h10,70 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée
Longueur4 180 mm
Largeur1 775 mm
Hauteur1 490 mm
Capacité du réservoir principal40 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit70 kg
Charge d'appui vertical75 kg
Poids remorquable freiné1 110 kg
Poids remorquable non freiné450 kg

Photos et vidéos   Hyundai  Bayon 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2021 4 étoiles
Protection des occupants adultes76%
Protection des enfants82%
Protection des usagers de la route vulnérables76%
Aide à la sécurité67%
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Environnement

Évaluations
Année     2022
Résultat    
Propreté de l’air     3,4/10
Efficacité énergétique     5,4/10
Gaz à effet de serre     4,1/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.