Test Mini Countryman 143 ch Cooper SD
Nos engagements : indépendance et transparence. Les marques et les marchands ne paient pas pour figurer dans nos tests et n’interviennent ni dans nos résultats ni dans nos classements. Un achat via certains de nos liens peut nous rapporter une commission, si vous acceptez le suivi chez le marchand, sans surcoût pour vous. Cette rémunération ne change rien à notre indépendance.
Méthode de classement. Notre sélection de produits ne couvre pas tout le marché. Les abonnés connectés bénéficient du classement par note globale de nos tests. Sans abonnement, l’ordre est aléatoire, sauf dans les comparateurs gratuits. Les offres marchandes sont classées du moins cher au plus cher, hors éventuels frais de livraison.
Prix, responsabilité et vendeurs « Marketplace ». Les prix sont indicatifs et actualisés chaque jour. Les offres signalées « Marketplace » proviennent d’autres vendeurs que le site marchand : vérifiez leurs conditions et garanties. Que Choisir ne garantit ni la livraison ni le service après-vente des marchands.
ATTENTION ! Ce produit n’est plus vendu !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés !
Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Très bonne motorisation ;
- Comportement routier sûr ;
- Design original.
Que Choisir regrette
- Poste de conduite perfectible ;
- Taille du coffre ;
- Accessoires nombreux et chers.
Le crossover Mini Countryman est une Mini « gonflée » : il est plus large que la version originale, possède 4 vraies places (plus une place d'appoint) et 5 portes. Son aspect baroudeur ne prendra vraiment son sens que si vous optez pour la version à 4 roues motrices (dénommée ALL4), car la Countryman est aussi proposée en « simple » traction avant. En motorisation Diesel (1,6 l de cylindrée), 3 puissances sont proposées (90, 112 et 143 ch). Nous avons testé une Countryman à 2 roues motrices, en 143 ch, et boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Lars Ly
Rédacteur technique