Retour au Comparatif Voitures SUV et 4x4
(250 SUV, Crossover et 4x4)
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TEST Opel Crossland X 1.2 Turbo 130 ch Innovation (Euro6 b)
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017
Mis à jour le : 15/03/2018
Prix indicatif : 22 500 €
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Avis du testeur
Un partenariat antérieur à l’achat d’Opel par PSA a donné naissance à plusieurs SUV parmi lesquels nous pouvions compter la Peugeot 2008, la Citroën C3 Aircross et l’Opel Crossland X. Ce dernier modèle possède un air de famille certain avec ses cousins français. Le Crossland X existe en version essence et diesel mais uniquement avec 2 roues motrices. Le 1.2 Turbo 130 ch que nous avons testé est le plus puissant des moteurs à essence disponibles. Cette version est proposée selon trois niveaux de finition, Innovation (celui testé), Design et Ultimate.
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Évaluation QUE CHOISIR
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Opel Crossland X 1.2 Turbo 130 ch Innovation (Euro6 b)
- Fermer toutes les caractéristiques | |
| Modèle | Crossland X depuis 2017 |
| Précision | 1ère génération phase 1 de 2017 à 2021 |
| Catégorie | SUV, 4x4 |
| Sous-catégorie/taille | Petit |
| Lieu de production | Saragossa, Espagne |
| Type | SUV |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Hybridation | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 1 199 cc |
| Puissance ch | 130 ch |
| Puissance kW | 96 kW |
| Régime puissance maxi | 5 500 t/min |
| Couple maxi | 230 Nm |
| Régime couple maxi | 1 750 t/min |
| Type de boîte | Boîte manuelle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 205/60R16 |
| Pneus arrière | 205/60R16 |
| Pneus première monte | Brigdestone Turanza T001 |
| Diamètre de braquage | 11,30 m |
| Vitesse max | 206 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,10 s |
| Norme dépollution | Euro 6b |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 116 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 5,9 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 4,7 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC) | 5,1 l/100km |
| Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC) | |
| Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC) | |
| Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC) | |
| Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC) | |
| Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC) | |
| Longueur | 4 212 mm |
| Largeur | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 605 mm |
| Capacité du réservoir principal | 45 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Capacité brute de la batterie | |
| Charge maxi toit | 50 kg |
| Charge d'appui vertical | 50 kg |
| Poids remorquable freiné | 840 kg |
| Poids remorquable non freiné | 620 kg |
Crash Test
| Évaluations | |
|---|---|
| Résultat |  |
| Protection des occupants adultes |  |
| Protection des enfants |  |
| Protection des usagers de la route vulnérables |  |
| Aide à la sécurité |  |
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